<\/HEAD>
Introdução<\/STRONG><\/SPAN><\/P><\/P>Sistemas de mapeamento 3D aéreos e terrestres estão amplamente disponíveis em diferentes plataformas (avião, helicóptero, UAV, veículo móvel, etc.), que são principalmente usados para coletar imagens 3D para aplicações de mapeamento civil, incluindo par estéreo, nuvem de pontos, oblíquo, panoramas, vídeo em movimento e outros. <\/SPAN><\/P>
Com a tecnologia de imagem 3D, esses sistemas "combinados" produzem principalmente imagens 3D (nuvem de pontos) muito precisas, alcançando detalhes geoespaciais de altíssima resolução no solo. Uma das principais razões para a alta precisão com os detalhes espaciais é:<\/SPAN><\/P>
Esses sistemas de mapeamento são comumente montados com o Global Positioning System (GPS) e Inertial Navigation Systems (INS), além de sensores, scanners ou câmeras de alta precisão para "mapeamento civil".<\/SPAN><\/P><\/P>GPS<\/SPAN><\/P>O Global Positioning System pode ser usado para determinar a localização precisa de alguém e fornecer uma referência temporal altamente precisa quase em qualquer lugar da Terra ou em órbita terrestre. A precisão do sinal GPS em si é cerca de 5 metros. No entanto, usando GPS diferencial e outras técnicas de correção de erro, a precisão pode ser melhorada para cerca de 1 cm em curtas distâncias.<\/SPAN><\/P><\/P>INS<\/SPAN><\/P>Um Inertial Navigation System fornece a posição, velocidades e atitude de uma aeronave medindo as acelerações e rotações aplicadas ao quadro inercial do sistema. INS possui acelerômetros angulares e lineares (para mudanças na posição).<\/SPAN><\/P><\/P>Acelerômetros angulares medem como a aeronave está girando no espaço. Geralmente, há pelo menos um sensor para cada um dos três eixos: pitch (nariz para cima e para baixo), yaw (nariz para esquerda e direita) e roll (horário ou anti-horário a partir da cabine).<\/SPAN><\/P><\/P>Acelerômetros lineares medem como a aeronave está se movendo no espaço. Como pode se mover em três eixos (para cima & para baixo, esquerda & direita, frente & trás), há um acelerômetro linear para cada eixo. Um computador calcula continuamente a posição atual da aeronave. Primeiro, para cada um dos seis eixos, ele integra a quantidade detectada de aceleração ao longo do tempo para determinar a velocidade atual. Depois integra a velocidade para determinar a posição atual.<\/SPAN><\/P>
Após a aquisição (antes de servir, analisar ou extrair informações), as imagens 3D desses sistemas de mapeamento devem ser processadas por especialistas em sensoriamento remoto com pacote computacional adequado "habilitado por algoritmo" para maior precisão, além de outros aspectos (remoção de ruído, aprimoramento de cor ....)<\/SPAN><\/P><\/P>Gerenciar Imagem 3D e Nuvens de Pontos<\/STRONG><\/SPAN><\/p>Diferentes dados de Imagem 3D (e Nuvens de Pontos) utilizarão abordagens diferentes para servir, ao tentar gerenciar no lado do servidor, o que garantirá que cada um possa ser usado efetiva e perfeitamente em várias aplicações.<\/span>
No mercado, alguns fornecedores de soluções oferecem solução específica do lado do servidor para gerenciar determinado tipo de dado de Imagem 3D diretamente no lado do servidor, como par estéreo óptico, oblíquo óptico, panoramas ópticos, vídeo em movimento óptico, nuvem de pontos ou outros.<\/span>
<\/p>
Pictometry na EagleView Technologies - Serviço de Medição de Telhados & Medição Aérea<\/a> <\/span>
GEOSPAN na GEOSPAN é o principal fornecedor da indústria Fotogramétrica de imagens aéreas oblíquas multiângulo e integradas em nível da rua a 360
...<\a>
CycloMedia na Home (EN) | CycloMedia - EN<\a>
earthmine na earthmine - Soluções de Imagens em Nível da Rua em 3D<\a> <\span>
Leica Cyclone (Cyclone-server)<\span>
AXIS 241 Video Servers <\span>
...<\span>
<\/BODY> <\/HTML>
