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Oi,<\/P>
Eu sou o líder da Esri, Inc. Professional Services para a prática Marítima\/Portuária. Encontre-me no LinkedIn para obter minhas informações de histórico.<\/P>
Estarei postando aqui periodicamente sobre assuntos de interesse para a indústria marítima profissional, incluindo links para notícias. Vou identificar tendências e, geralmente, tentar ajudar a entender como as ferramentas e serviços da Esri podem ajudar especialistas marítimos, e ajudar pessoas de GIS a compreender a importância da indústria marítima profissional para o bem-estar econômico de cidades, estados, regiões e países. <\/P>
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Vamos começar com algumas perguntas.<\/P>
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P: Como um porto é diferente de uma cidade? <\/EM><\/P>R: Acho útil pensar em um porto como uma cidade com uma orla ativa. Os serviços necessários para tornar uma cidade segura e bem-sucedida para seus cidadãos e trabalhadores também são necessários para portos. Segurança, infraestrutura de transporte e utilidades, acordos sobre quem possui e é responsável pelos ativos, e comunicação tanto dentro quanto fora do porto são críticos, assim como departamentos de polícia\/bombeiros, utilidades, estradas\/rodovias e administração territorial são críticos para cidades e vilas. Uma das maiores diferenças é que os aspectos marítimos de um porto exigem integração multimodal de comunicação, informação e transporte. Por exemplo, um porto precisa se comunicar estreitamente com forças de segurança costeira (Navy\/Coast Guard), segurança interna (polícia) e agentes de navegação (Port State Control, Imigração\/Alfândega) para gerenciar efetivamente o fluxo de mercadorias da água para a terra. Se o porto for uma conexão internacional, então compartilhar informações entre locais de origem e destino também é crítico. O fluxo de informações é tão importante quanto o fluxo de mercadorias para um porto!<\/P><\/P>P: Quem possui um porto e como as decisões são tomadas?<\/EM><\/P>R: Esta é realmente uma pergunta muito importante. Portos são criados sob muitas autoridades diferentes. Algumas delas podem preceder a legislação atual; elas são do jeito que são porque sempre foram assim! A maioria tem princípios modernos de governança, e devido ao dinheiro envolvido, são supervisionados por sistemas políticos com membros compostos por gerentes profissionais e assistidos por consultores com expertise nas disciplinas financeira, de navegação e infraestrutura\/engenharia. O crescimento da dependência da informação também criou uma dependência em infraestrutura de TI que pode ou não ser bem compreendida (assim como em muitas cidades!) Alguns portos são gerenciados 'a portas fechadas', mas muitos têm reuniões abertas ou outras formas de obter a opinião da população local sobre decisões importantes, incluindo eleições.<\/P><\/P>...mais por vir. Aqui está um relatório sobre transporte e big data que você pode achar interessante: http:\/\/www.internationaltransportforum.org\/Pub\/pdf\/15CPB_BigData.pdf<\/A> <\/P><\/BODY><\/HTML>
