Em 29 de agosto de 2024, nós da Esri realizamos um webinar focado em como ferrovias Short Line podem começar e se tornar produtivas com ArcGIS. Discutimos como começar a construir seu banco de dados GIS usando dados publicados pelo ArcGIS Living Atlas e pelo portal de mapeamento da Federal Railroad Administration (FRA) do Departamento de Transporte dos EUA.<\/P>
Aqui está um link para o vídeo gravado desse webinar caso você não tenha conseguido participar:<\/P>
<\/span><\/P>https:\/\/mediaspace.esri.com\/media\/t\/1_9w18zlsc\/238782693<\/EM><\/STRONG><\/A><\/P> <\/EM><\/STRONG><\/P>Primeiro, apresentamos o ArcGIS Online, que é a plataforma SaaS da Esri para construir um sistema de mapeamento de registro completamente online. Em seguida, exploramos alguns recursos para encontrar e usar conjuntos de dados compartilhados em vários portais de dados, como o ArcGIS Living Atlas of the World<\/A>, assim como o site "Hub" baseado em ArcGIS da FRA<\/A>.<\/P> Depois que encontramos um bom conjunto de camadas de mapa para começar, como linhas de trilhos, nós de troca e cruzamentos ferroviários, fizemos algumas demonstrações ao vivo usando aplicativos de campo para coletar localizações de marcos quilométricos para criar uma camada de marcos quilométricos, realizar inspeções de campo em cruzamentos ferroviários para validar ou atualizar os dados da FRA, além de usar mapas web no escritório e no campo para atribuir, gerenciar e concluir tarefas de trabalho de campo.<\/P> <\/P><\/span><\/P> <\/P>Não só existem aplicativos para trabalhadores do escritório e do campo, mantendo tudo automaticamente sincronizado, mas o ArcGIS Online também inclui ArcGIS Dashboards<\/A>, que é uma forma sem código para projetar painéis altamente personalizados para aplicativos web, para que a gestão e o restante da organização possam ter visibilidade sobre o trabalho de campo que está acontecendo. Por exemplo, neste caso, a amarração dos braços do cruzamento em preparação para uma tempestade, atribuindo tarefas para amarrá-los e depois colocá-los novamente em operação, além de acompanhar braços danificados que precisam de reparo imediato.<\/P> <\/P><\/span><\/P> <\/P>No final do webinar, realizamos uma sessão ao vivo de perguntas e respostas com os participantes. Gostaria de incluir essas perguntas e respostas abaixo, especialmente para cobrir aquelas que não tivemos tempo de discutir.<\/P> <\/P>Perguntas<\/_U>:<\/_STRONG><\/_P>1. Qual é o custo mensal do ArcGIS Online?<\/_EM><\/_P>O preço do ArcGIS Online é baseado no número de usuários e seus tipos, dependendo das capacidades que eles precisam. Aqui está um link para nosso site<\/_A> que cobre tudo isso com mais detalhes. Além disso, por favor entre em contato com seu representante da Esri ou sinta-se à vontade para me contatar (Jim Barry, jbarry@esri.com) ou Erik (Henderson, ehenderson@esri.com), e podemos colocá-lo em contato com alguém que possa ajudar.<\/_P> <\/_P>2. Posso usar o ArcGIS Railroads Data Model na Europa?<\/_EM><\/_P>Nesta versão 2024 do ArcGIS Railroads Data Model<\/_A>, ele foi projetado atualmente para uso na América do Norte. No entanto, acredito que embora existam diferenças significativas em como as ferrovias operam fora dos EUA, também há muitas semelhanças, a ponto de você ainda poder achar o modelo útil. Se você estiver fora da América do Norte e fizer uso dele, agradeceríamos muito receber seu feedback sobre como ele pode ser melhorado.<\/_P> <\/_P>3A. E se eu precisar de ajuda para configurar, existem recursos disponíveis que podem nos ajudar a começar?<\/_EM><\/_P>3B. Pergunta de uma ferrovia short line independente. Qual é o melhor lugar para começar se somos novos em mapeamento GIS? Queremos modelar nosso sistema de 400 milhas para nosso departamento de engenharia e propriedade. Mostrar melhorias ferroviárias, infraestrutura existente, datas das melhorias, vincular mapas de avaliação etc.<\/_EM><\/_P>Se você quiser configurar as coisas sozinho, encontrará muitos recursos de autoajuda, como tutoriais<\/_A>. Também publicamos um site "<\/P>\n7B. Você pode vincular a documentação sobre como implementar LRS no AGOL? <\/EM><\/P>\nPara ferrovias, a melhor maneira de implementar um sistema de referência linear (LRS) é com o produto ArcGIS Roads & Highways<\/A>. Este produto é na verdade uma extensão do ArcGIS Enterprise, e infelizmente ainda não funciona no ArcGIS Online. Aqui está um link para um vídeo<\/A> de um workshop técnico recente que descreve tudo isso com mais detalhes.<\/P>\n <\/P>\n8. Os dados anteriores são mantidos quando as atualizações são feitas ou são substituídos pelos novos dados? <\/EM><\/P>\nDe qualquer forma; isso depende de você. Se você editar valores em um registro existente, também conhecido como "atualizar<\/EM>", o valor antigo desaparece, sendo substituído pelo novo. No entanto, é possível habilitar o tempo no seu conjunto de dados para que novas informações possam ser inseridas em um novo registro, também conhecido como "adicionar<\/EM>", e adicionar valores de "data inicial<\/EM>" e "data final<\/EM>" para que o conjunto de dados entenda para quais intervalos de datas cada feição é válida. De fato, é assim que as Camadas de Evento LRS baseadas em um sistema de referência linear (LRS) funcionam fundamentalmente, pois normalmente você não exclui nenhuma feição, apenas as "aposenta<\/EM>" com base em carimbos de data/hora, e são esses valores "data inicial<\/EM>" e "data final<\/EM>" que habilitam temporalmente as feições no seu conjunto de dados.<\/P>\n <\/P>\n9. Por que algumas das redes ferroviárias não estão visíveis na FRA? <\/EM><\/P>\nMuito boa pergunta. Isso nós não sabemos. Você pode nos dar alguns exemplos disso para que possamos tentar descobrir o motivo? No final das contas, porém, essa parece ser uma pergunta melhor respondida pela FRA. Railinc<\/A>* (parte da AAR) também pode ter uma perspectiva sobre isso. Em teoria, a FRA mantém um banco de dados atualizado dos trilhos ferroviários, nós, junções, desvios, cruzamentos, marcos quilométricos e mais, mas parece que eles dependem bastante das próprias ferrovias para reportar essas informações à FRA, o que pode ou não estar tão atualizado quanto você precisa.<\/P>\n <\/P>\n10. Os principais atores para dados de ativos ferroviários são ferrovias\/operadoras, entidades estaduais\/locais e federais. Existe uma visão de que os dados publicados federais sejam a fonte autoritativa dos dados ou sempre haverá a oportunidade para entidades terceiras publicarem dados (possivelmente autoritativos) no living atlas? <\/EM><\/P>\nOs conjuntos de dados ferroviários mantidos e disponibilizados pela FRA<\/A> são adequados para os propósitos para os quais foram criados. A qualidade e a atualidade desses dados podem não ser adequadas para todos os propósitos. Esses conjuntos de dados costumam ser um bom ponto de partida, mas quando você administra uma ferrovia, frequentemente desejará melhorar a qualidade desses dados ao longo do tempo.<\/P>\nAcredito também que há oportunidade de mercado para fornecedores comerciais de dados criarem e venderem fontes de dados ainda melhores e depois disponibilizá-las através do ArcGIS Marketplace<\/A>.<\/P>\nHá uma citação sobre "dados abertos do governo" que sempre gostei e vou compartilhar com você, que acho que se aplica aqui: <\/P>\n"Dados abertos do governo pertencem a você, mas <\/EM><\/STRONG>Tente não esquecer que eles não foram criados para você.<\/EM><\/STRONG>"<\/STRONG><\/P>\nUm bom exemplo disso são os arquivos TIGER line<\/A>, criados e mantidos pelo US Census Bureau<\/A>. É um conjunto nacional de mapeamento de ruas que funciona perfeitamente bem para o US Census Bureau, mas você verá que praticamente todas as cidades e condados nos EUA têm conjuntos de dados da rede viária melhores, mais limpos, mais precisos e de maior qualidade para suas próprias jurisdições. Acredito que sempre haverá essa oportunidade para fornecedores comerciais manterem e comercializarem dados ferroviários com graus de completude e precisão superiores aos mantidos pelo governo federal. Assim como os conjuntos de dados da rede ferroviária criados e mantidos por cada ferrovia sobre seus trilhos e ativos quase sempre serão melhores do que os gerenciados pela FRA.<\/P>\n <\/P>\nENCERRAMENTO <\/STRONG><\/P>\nSe você tiver outras perguntas não abordadas aqui, podemos discuti-las nos comentários abaixo.<\/P>\n*O Modelo de Dados Ferroviários ArcGIS é baseado em contribuições da indústria e padrões, incluindo o modelo de dados RIGIS12 criado pela Railinc. RIGIS12 é uma marca registrada da <\/EM>Railinc Corp<\/EM><\/A>. <\/EM><\/P>\n <\/P>
Depois que encontramos um bom conjunto de camadas de mapa para começar, como linhas de trilhos, nós de troca e cruzamentos ferroviários, fizemos algumas demonstrações ao vivo usando aplicativos de campo para coletar localizações de marcos quilométricos para criar uma camada de marcos quilométricos, realizar inspeções de campo em cruzamentos ferroviários para validar ou atualizar os dados da FRA, além de usar mapas web no escritório e no campo para atribuir, gerenciar e concluir tarefas de trabalho de campo.<\/P>
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<\/span><\/P> <\/P>Não só existem aplicativos para trabalhadores do escritório e do campo, mantendo tudo automaticamente sincronizado, mas o ArcGIS Online também inclui
<\/span><\/P> <\/P>No final do webinar, realizamos uma sessão ao vivo de perguntas e respostas com os participantes. Gostaria de incluir essas perguntas e respostas abaixo, especialmente para cobrir aquelas que não tivemos tempo de discutir.<\/P> <\/P>Perguntas<\/_U>:<\/_STRONG><\/_P>1. Qual é o custo mensal do ArcGIS Online?<\/_EM><\/_P>O preço do ArcGIS Online é baseado no número de usuários e seus tipos, dependendo das capacidades que eles precisam.
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2. Posso usar o ArcGIS Railroads Data Model na Europa?<\/_EM><\/_P>Nesta versão 2024 do
3A. E se eu precisar de ajuda para configurar, existem recursos disponíveis que podem nos ajudar a começar?<\/_EM><\/_P>3B. Pergunta de uma ferrovia short line independente. Qual é o melhor lugar para começar se somos novos em mapeamento GIS? Queremos modelar nosso sistema de 400 milhas para nosso departamento de engenharia e propriedade. Mostrar melhorias ferroviárias, infraestrutura existente, datas das melhorias, vincular mapas de avaliação etc.<\/_EM><\/_P>Se você quiser configurar as coisas sozinho, encontrará muitos recursos de autoajuda, como
7B. Você pode vincular a documentação sobre como implementar LRS no AGOL? <\/EM><\/P>\nPara ferrovias, a melhor maneira de implementar um sistema de referência linear (LRS) é com o produto
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8. Os dados anteriores são mantidos quando as atualizações são feitas ou são substituídos pelos novos dados? <\/EM><\/P>\nDe qualquer forma; isso depende de você. Se você editar valores em um registro existente, também conhecido como "atualizar<\/EM>", o valor antigo desaparece, sendo substituído pelo novo. No entanto, é possível habilitar o tempo no seu conjunto de dados para que novas informações possam ser inseridas em um novo registro, também conhecido como "adicionar<\/EM>", e adicionar valores de "data inicial<\/EM>" e "data final<\/EM>" para que o conjunto de dados entenda para quais intervalos de datas cada feição é válida. De fato, é assim que as Camadas de Evento LRS baseadas em um sistema de referência linear (LRS) funcionam fundamentalmente, pois normalmente você não exclui nenhuma feição, apenas as "aposenta<\/EM>" com base em carimbos de data/hora, e são esses valores "data inicial<\/EM>" e "data final<\/EM>" que habilitam temporalmente as feições no seu conjunto de dados.<\/P>\n <\/P>\n9. Por que algumas das redes ferroviárias não estão visíveis na FRA? <\/EM><\/P>\nMuito boa pergunta. Isso nós não sabemos. Você pode nos dar alguns exemplos disso para que possamos tentar descobrir o motivo? No final das contas, porém, essa parece ser uma pergunta melhor respondida pela FRA.
10. Os principais atores para dados de ativos ferroviários são ferrovias\/operadoras, entidades estaduais\/locais e federais. Existe uma visão de que os dados publicados federais sejam a fonte autoritativa dos dados ou sempre haverá a oportunidade para entidades terceiras publicarem dados (possivelmente autoritativos) no living atlas? <\/EM><\/P>\nOs conjuntos de dados ferroviários mantidos e disponibilizados pela
Acredito também que há oportunidade de mercado para fornecedores comerciais de dados criarem e venderem fontes de dados ainda melhores e depois disponibilizá-las através do
Há uma citação sobre "dados abertos do governo" que sempre gostei e vou compartilhar com você, que acho que se aplica aqui: <\/P>\n
"Dados abertos do governo pertencem a você, mas <\/EM><\/STRONG>Tente não esquecer que eles não foram criados para você.<\/EM><\/STRONG>"<\/STRONG><\/P>\nUm bom exemplo disso são os
ENCERRAMENTO <\/STRONG><\/P>\nSe você tiver outras perguntas não abordadas aqui, podemos discuti-las nos comentários abaixo.<\/P>\n*O Modelo de Dados Ferroviários ArcGIS é baseado em contribuições da indústria e padrões, incluindo o modelo de dados RIGIS12 criado pela Railinc. RIGIS12 é uma marca registrada da <\/EM>
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