Dank aan degenen die aanwezig konden zijn bij het Esri Petroleum webinar op 16 juni 2020, getiteld "Enhanced Logistics for Operational Efficiency in Petroleum." Geniet en bekijk de opname op uw gemak.
Voor meer informatie, zie de onderstaande bronnen:
Geselecteerde vragen en antwoorden uit de webinar sessie.
- Ik ben een masterstudent in GIS, hoe kan ik de data en software voor het project krijgen?
- Je kunt toegang krijgen tot de software via je universiteit of als een jaarlijkse aankoop via een studentenaccount. Hier is de link voor de Student use software (https://www.esri.com/en-us/arcgis/products/arcgis-for-student-use/overview). Als je het StreetMap Premium dataset niet aanschaft, is je volgende beste optie om de Open StreetMap Data te onderzoeken of gebruik te maken van de ArcGIS Online tools als je studie je niet buiten het commerciële wegennet brengt.
- Moeten de schema's van de tabellen overeenkomen met een bepaalde set om het vehicle routing problem op te lossen?
- Ja, de schema's moeten overeenkomen zodat de algoritmen correct functioneren. Je hebt een invoerlaag nodig voor alle stops die bezocht moeten worden en de origin/destination locaties. Je kunt de data van je invoerlagen toevoegen aan het VRP-schema met behulp van de field mapper optie in het append gereedschap.
- Heeft de gebruiker van webmap een licentie nodig om het network tool te gebruiken?
- De gebruiker van de webapp heeft alleen een licentie nodig die hen toestaat content te creëren. De VRP tool wordt gepubliceerd met behulp van de Network Analyst Server Extension, die niet aan een specifieke gebruiker is gekoppeld. De manier waarop die webtool gedeeld wordt via het Portal bepaalt wie het kan gebruiken.
- Hoe vaak wordt StreetMap Premium bijgewerkt? Bijvoorbeeld wanneer er nieuwe wegen worden aangelegd?
- StreetMap Premium wordt elk kwartaal bijgewerkt door HERE. Je ontvangt de updates samen met tools om je dataset bij te werken in ArcGIS Pro.
- Hoe houd je de live locatie van de vrachtwagen/transport bij?
- Dit is meer een IoT-vraag. Je zou de voertuigfeed moeten binnenhalen in iets als GeoEvent Server of Analytics for IoT. Dit zou een service produceren waarmee je bijna real-time updates in je app kunt zien.
- Wat als een bedrijf een aannemer gebruikt? Bijvoorbeeld, het bedrijf bezit de vrachtwagen niet dus ze moeten uitbesteden om welke reden dan ook, kun je nog steeds volgen via Nav?
- Ja! Zolang de aannemer je toegang geeft tot die logistieke feed - dat kan zo simpel zijn als het geven van een mobiele telefoon aan de chauffeur...
- Is er een URL-schema om naar Navigator te pushen voor de route of moet je eerst de route naar server publiceren?
- In het scenario dat we lieten zien, riep het URL-schema de Navigator app aan en gaf het map (MMPK) item ID en het overeenkomstige route layer item ID door als parameters. Zowel het MMPK als het route layer item moeten gepubliceerd zijn naar Portal om dit te doen. Een alternatief zou zijn om een stoplijst naar Navigator te pushen. Wanneer dit gebeurt, worden alle namen van stops (in geoptimaliseerde volgorde) als parameters in de URL doorgegeven. Dus er zou geen noodzaak zijn om eerst routes naar Portal te publiceren.
- Wat als ik geen Network Routes heb omdat ik geen Network Road heb?
- Je moet wel enige vorm van data hebben om tegen te routeren. De data moet het juiste netwerk en logica bevatten om intelligente routes te genereren die bijvoorbeeld éénrichtingswegen vermijden, niet afslaan op éénrichtingsstraten, enzovoort.
- Goede vraag, neem contact met ons op. Hoewel de tools die we vandaag toonden gericht waren op voertuigenvloten, zijn er tools binnen het ArcGIS platform die gebruikt kunnen worden ter ondersteuning van supply chain en scheepvaartverkeer om ophaal-/leveringen en vrachtzendingen te optimaliseren.
Heb je in Web AppBuilder een aangepaste geoprocessing om routes te maken?
- Geen aangepaste geoprocessing, we publiceren simpelweg het gereedschap dat geconfigureerd is in desktop naar de enterprise omgeving als een geoprocessing service. De GP service wordt dan verwezen in de standaard geoprocessing widget binnen WAB. We zullen een bron delen op onze Webinar pagina om je te helpen dit op te zetten. Als je vragen hebt, neem gerust contact met ons op!
Hoe bouw je dat in Experience for ArcGIS?
- Experience Builder is GEWELDIG! Dit is een nieuw product en een volledig nieuwe codebasis vergeleken met Web AppBuilder. We zullen onze codevoorbeelden plaatsen zodra ze klaar zijn op onze webinar site zodat iedereen ze kan zien.
Als we aangepaste routes hebben, kan ik deze routes dan bekijken in Navigator?
- Zeker kun je je aangepaste wegen/routes bekijken in Navigator. Zodra je je aangepaste wegen integreert kunnen ze door iedereen bekeken en gebruikt worden als je commerciële data hebt gelicenseerd.
Hoe houd je bij welke stops bezocht zijn door de lease-operator op een dagelijkse route?
- Dit kan op verschillende manieren Mike, door tijdstempel, door het passeren van een geografische buffer, door handmatige invoer, enzovoort - er kunnen verschillende triggers ingesteld worden. In dit scenario vullen werknemers een formulier in Survey123 in wanneer hun activiteit voltooid is. De tijdstempel van het formulier wordt dan vergeleken met geplande tijd van de stop.
Waar worden die outputs opgeslagen; orders/volgorde en routes specifiek? Shapefile in jouw bestandsstructuur? Of wordt dat alleen opgeslagen in ArcGIS online?
- Geen Shapefiles!
. Dit alles bevindt zich binnen de enterprise database gekoppeld aan de deployment. De outputs voor het desktop gereedschap kunnen opgeslagen worden als feature classes binnen een FGDB. Een tool kan dan uitgevoerd worden om output te delen als route layers en feature layers/services naar jouw ArcGIS Online of Enterprise Portal. Het gereedschap in de webapp creëerde een output opgeslagen als feature layer in Portal.
Hoeveel zou dit allemaal kosten qua extensies?
- Als je geen software hebt moet je die natuurlijk aanschaffen. Als je al Desktop en Network Analyst hebt kun je alle Desktop workflows doen. Publiceren als webservice vereist Enterprise componenten (ArcGIS Enterprise samen met Network Analyst Extension voor Enterprise). Het duurste onderdeel daarna zal waarschijnlijk aankoop van commercieel wegennet zijn. Je mag altijd contact met ons opnemen zodat we kunnen helpen met kosteninschatting. Ik vermoed dat je waarschijnlijk al veel software hebt die je nodig hebt.
Hartelijke groeten,
Het Petroleum Team
