<\/HEAD>
door Mike Cox, Directeur van Fire & EMS Solutions<\/EM><\/SPAN><\/P><\/P>Hulpverleners nemen elke dag kritieke beslissingen op basis van beperkte informatie. Organisaties moeten streven naar het genereren van geverifieerde gegevens voor noodhulp om die hulpverlener op het juiste moment van de juiste gegevens te voorzien. Brandweer- en EMS-afdelingen kunnen uiteenlopende gegevens uit meerdere bronnen integreren die kunnen worden gebruikt om incidentbeoordelingen uit te voeren, responsacties te monitoren en een hoger niveau van veiligheid voor hulpverleners te bieden op basis van verifieerbare inlichtingen.<\/P><\/P>Brandweer- en EMS-organisaties hebben tools nodig om zich aan te passen aan veranderlijke risico's en om een verscheidenheid aan missievereisten te ondersteunen. Tegenwoordig moeten we in staat zijn om veranderende incidentcondities te identificeren, samen te werken en operaties te verenigen in een all hazard-omgeving, snel te reageren op gebeurtenissen, met het publiek te communiceren en het succes van die inspanningen te analyseren. Door de kracht van georuimtelijke technologie kunnen organisaties nu een slimmere, meer integratieve benadering van noodhulp aannemen.<\/P>De altijd aanwezige dreiging van terroristische activiteiten en complexe dagelijkse operaties dagen de Fire Department of New York (FDNY) regelmatig uit. De FDNY zoekt voortdurend naar technologie en methoden om de impact van hun respons op significante incidenten te vergroten.<\/P><\/P>Esri Public Safety-personeel en onze partner Leica Geosystems werden ingezet bij een grootschalige oefening met het Incident Management Team (IMT) van de Fire Department of New York. Een gesimuleerd geïmproviseerd explosief apparaat verwoest een metro tunnel in Brooklyn tijdens de ochtendspits op een doordeweekse dag. Terwijl eenheden op dat incident reageren, ondergaat een groot vaartuig in Jamaica Bay een explosie, waardoor meerdere patiënten in het water terechtkomen.<\/P><\/P>De oefening was ontworpen om het vermogen van het FDNY Special Operations Command (SOC) te evalueren om de respons op twee afzonderlijke gesimuleerde incidenten met reddingsoperaties en grootschalige zoekacties te beheren zonder de dagelijkse operaties te beïnvloeden. De oefening betrof enkele honderden hulpverleners.<\/P><\/P>De doelstellingen van het IMT van FDNY tijdens de evaluatie van LIDAR- en GIS-technologie omvatten:<\/P>Het benutten van technologie ter ondersteuning van de SOC-respons<\/LI>Producten creëren waaronder Dashboards, Collector en digitale kaarttoepassingen ter ondersteuning van de oefening <\/LI>Realtime gegevensverzameling bieden met mobiele applicaties<\/LI>LIDAR-gegevens verzamelen, verwerken en bekijken vanaf het Leica-platform<\/LI>Gegevens verwerken die zijn verzameld door UAS met behulp van Esri Drone2Map-software <\/LI>De verzamelde gegevens delen via de IMT Esri ArcGIS Online-organisatie om de Incident Commanders de informatie te geven die ze nodig hebben om het incident te beheren<\/LI><\/UL>Incidentoperaties<\/STRONG><\/SPAN><\/P>De incidentkaart werd gemaakt met meerdere gegevensbronnen, waaronder perceellaaggegevens, wegennetwerken, 3D-gebouwmodellen en metroroutes. De integratie van deze gegevens maakte een uitgebreide beoordeling mogelijk door commandanten en operationeel personeel.<\/P>
<\/P>
<\/P><\/P>Realtime gegevensverzameling werd uitgevoerd tijdens de eerste respons door operationeel personeel. De Collector-applicatie van Esri leverde incidentinformatie met betrekking tot slachtoffertellingen, schadebeoordeling en het operatiegebied.<\/P>
<\/P><\/P>Snel verwerken van LIDAR-gegevens<\/STRONG><\/SPAN><\/P>Leica Geosystems leverde twee producten die LIDAR-modellering uitvoeren. Eén werd ingezet vanaf vaste punten in het operatiegebied. De tweede was een rugzakmodel waarmee personeel door het incidentgebied kon "wandelen" op een mobiel apparaat.<\/P>
<\/P><\/P>Deze gegevens, waarmee binnen enkele minuten na het verzamelen een 3D-model van de tunnel in bijna volledige duisternis kon worden gemaakt, konden het commandopersoneel in staat stellen virtueel door de tunnel te vliegen. Het LIDAR-model identificeerde schadegebieden, voertuigen en locaties van slachtoffers.<\/P><\/P>De LIDAR-gegevens werden gedeeld via de AGOL-organisatie van het IMT. Dit maakte het mogelijk dat alle belanghebbenden die door het commandopersoneel als passend werden beschouwd toegang hadden tot de incidentgegevens.<\/P><\/P>UAS-gegevens<\/STRONG><\/SPAN><\/P>FDNY UAS-operators konden tijdens het evenement beelden leveren. Deze beelden werden geïntegreerd in het gemeenschappelijke operationele beeld. Dit gaf hulpverleners zo actueel mogelijke locatie-informatie.<\/P>
<\/P><\/P>De integratie van alle relevante gegevens om een uitgebreid beeld van het incident te produceren werd goed ontvangen door het commandopersoneel. De FDNY heeft meerdere operationele medewerkers die intensief betrokken zijn bij het gebruik van GIS-producten om veiligheid en efficiëntie bij responsoperaties te verbeteren. De FDNY heeft de capaciteit ontwikkeld om mobiele applicaties voor veldgegevensverzameling te gebruiken. Operationeel personeel dat niet direct betrokken was bij het gebruik van GIS erkende de waarde ervan tijdens deze operatie. Er was aangetoond vermogen binnen het IMT om mobiele applicaties te gebruiken en Operations Dashboards te bouwen om een gemeenschappelijk operationeel beeld te bieden. Het IMT GIS-personeel is zeer bedreven in het gebruik van GIS voor noodhulp.<\/P> <\/SPAN><\/P>Publieke veiligheidsinstanties wereldwijd hebben al toegang tot veel van de mogelijkheden die tijdens deze oefening werden gebruikt. Deze mogelijkheden zijn toepasbaar op dagelijkse operaties, rampenrespons, planningsactiviteiten en vele andere gebieden binnen publieke veiligheidsorganisaties.<\/P><\/P>Als u vragen heeft over het inzetten van deze mogelijkheden voor uw organisatie, neem dan gerust contact op met Esri.<\/P>Mike Cox, Directeur Fire & EMS Solutions mike_cox@esri.com<\/_A>. <\/_p>
