マップギャラリープレビュー

KarenRichardson

<\/HEAD>

Matt Artz, Esriによるゲスト投稿<\/EM><\/SPAN><\/P>交通テーマの2015 Esri User Conference Map Galleryからの4つの地図<\/EM><\/STRONG><\/SPAN><\/P>毎年開催される <\/SPAN>Esri User Conference<\/A>では、EsriのGISソフトウェアを使用する人々が最高の地図作品を <\/SPAN>Map Gallery<\/A>で共有します。数百点の地図がこの刺激的で活気ある現在の地図製作の最高峰の展示会に展示され、さまざまなカテゴリーで最優秀地図に賞が授与されます。選ばれた地図は次号の <\/SPAN>Esri Map Book<\/EM><\/SPAN><\/A>への掲載も検討されます。<\/P><\/P>7月21日月曜日午後3時30分から7時30分まで、サンディエゴコンベンションセンター上層階セイルパビリオンで開催されるMap Galleryをぜひご覧ください。<\/EM> <\/SPAN><\/P><\/P><\/P>今年のMap Galleryでご覧いただける地図の一部を先取りして、交通テーマの4つの地図を本日ご紹介します。<\/SPAN><\/P>

死亡事故ホットスポット<\/H3>「Incapacitating Injury and Fatality Accident Hot Spots」というタイトルの地図では、Tarrant County Transportation<\/SPAN> Servicesが事故による死亡および重傷事故を分析し、道路インフラに問題があるかどうかを特定しました。<\/P><\/DIV>
<\/P><\/P><\/DIV><\/DIV>アトランタの交通流量<\/H3>Citilabsによって作成されたこの地図は、アトランタのある地域における車両交通流量を示しています。この地図はArcGIS Desktopで設計され、その後ArcGIS Serverで公開されました。Citilabsによると、この地図作成における課題は以下の通りです:<\/P>2015年に私たちは、一部の道路が他よりも多くの車両を運んでいることを伝える必要がありました。それを道路幅を変えることで表現しています。<\/P>2015年には、道路上で方向ごとに車両数が異なることも示す必要がありました。それは道路中心線から左または右へ幅を描くことで方向別ボリュームに基づいて表現しています。<\/P>
<\/P><\/P><\/DIV><\/DIV>2015年には、すべての道路上の交通処理において難しい課題がありました。高速道路は一日に10万台以上の車両を運ぶ一方で、地域道路はわずか300台です。すべての道路に不透明な色付けをすると、高速道路が近くにある地域道路を隠してしまいます。そこで高速道路には透明度を使用し、高速道路も含めた一貫した幅スケールを伝えつつ、低ボリューム道路も高速道路の透明度下で見えるようにしました。<\/P>2015年には、ユーザーは背景地図を変更できますが、Esriのダークグレー地図はすべての道路上の交通レベルを明確に理解するために優れた背景となります。2015年2015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152015年20152. Wangは付け加えた。 「仕事の機会はLEHDによって特定され、研究地域内で公共交通機関を利用してアクセス可能な仕事の機会はGeneral Transit Feed Specification (GTFS)と地域のtransit GISデータを使用して特定されます。これら二つの位置結果は一つの地図に集約され、transitシステムの良さを示します。最後に、ジョージア州における将来のtransit拡張開発に対する研究結果の示唆が議論され、transit job connectivityのための成果物地図も提示可能となります。」持続可能な都市環境に向けたBus Stopsの測定

この地図はLong Beach TransitのWenbin Ma、Shirley Hsiao、Christopher MacKechnieによって作成され、「バス停測定システムがどのように開発されたかを説明しています。このシステムは内部運用効率を改善するだけでなく、計画者や交通技術者と積極的に協力し、様々なtransit/land useインターフェースプロジェクトに取り組むことを目的としています。このシステム全体の戦略的計画手法は、都市開発プロセス全体におけるtransit要素を強化することを意図しています。」

「この測定システムはGISプラットフォーム上で動的複合重み付け因子アプローチを用いてバス停レベルでいくつかのtransitパフォーマンス関連変数を評価することで開発されました。階層構造フレームワークを使用してバス停の複合スコアをグループに分類します。個々のグループ特性に基づいて異なるtransit改善戦略が適用されます。二つのプロジェクト例が示されています。一つは運行効率を改善するために実施されたバス停間引きプロジェクトであり、もう一つは資本プロジェクト改善の優先順位付けです。」

もっと見るべきものがたくさんあります

これらおよび 900以上の追加マップを見るには、2015年Esri User ConferenceのMap Galleryをお見逃しなく。今年User Conferenceに参加できない場合でも、maをご覧ください。