ArcGIS Pro における航空チャート作成 - ウェビナー Q&A

KelleyArroyo

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以下の質問と回答は、Esriのウェビナー「Aviation Charting in ArcGIS Pro」に対するものです。このウェビナーは2020年9月9日に開催され、以下の方々によるプレゼンテーションが行われました： <\/P>

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Jonathan Weaver<\/A><\/STRONG><\/P> Global Aviation Business Development<\/P><\/TD> Amit Jain<\/A><\/STRONG><\/P> ArcGIS Aviation Product Manager<\/P><\/TD> Nick Jones<\/A><\/STRONG><\/P> ArcGIS Aviation Product Engineer<\/P><\/TD><\/TR><\/TBODY><\/TABLE> <\/P> ウェビナーの全録画は こちら<\/A>からご覧いただけます。<\/STRONG><\/P> <\/P> Q: 航空会社に拡張機能の設計参加を依頼しましたか？<\/H4>A: 私たちの要件は主にCAAやANSP、軍事機関、国際機関（ICAO、Eurocontrol）などのChartingソリューションのユーザーによって推進されています。ユーザーコミュニティの声を確実に反映し、提案を真剣に受け止めています。これらはすべて適用される規制への準拠を確保しながら行っています。ご提案やアイデアがあれば、aero@esri.com<\/A>までメールでお寄せください。<\/P>  <\/P> Q: チャートのPDFエクスポートはラスターPDFですか、それともベクタPDFですか？<\/H4>A: エクスポート時に生成されるPDFにはラスター層とベクター層の両方が含まれる場合があります。ほとんどのベクターデータはベクター層としてエクスポートされ、レイアウト内のラスター（例：ハイルシェード、地形）はラスター化されます。レイアウトでラスター層の下に配置されたベクターデータもラスター化されることがあります。<\/P> <\/P>Q: デモ中に示されたサンプルチャートのいくつかで、距離ラベルがルートによって隠れていました。ルートを距離ボックス、ウェイポイント、またはTMAで終了させることはできますか？<\/H4>A: はい、この問題は通常マスキングで対処します。特定のフィーチャが他のフィーチャをマスクしてチャートの視覚的な見栄えを改善するよう設定します。この機能はArcGIS Proで利用可能ですが、より効率的なプロセスにするため追加機能や改善されたワークフローを現在開発中であり、ウェビナーではデモされませんでした。オンラインヘルプに記載されているレイヤーマスキング戦略を使用しています：https:\/\/pro.arcgis.com\/en\/pro-app\/tool-reference\/cartography\/intersecting-layers-masks.htm<\/A>。<\/P>  <\/P> Q: 米国向けにController chartsを提供しますか？<\/H4>A: Controller chartsはArcGIS Aviation Chartingでサポートされます。ただし、設定プロセスは使用するソースデータの性質と品質によります。FAAは従来、自身の内部データソースを使用しておりAIXMデータには依存していないため、このソリューションでController chart設定テンプレートをリリースする可能性は低いかもしれません。<\/P> <\/P>Q: 拡張機能は空港で拡大された滑走路パターンを示す「copper penny」図に対応していますか？<\/H4>A: はい、空港および滑走路データが適切に入力されていれば、「copper penny」図として滑走路構成を描写するようソフトウェアを設定できます。通常これは滑走路シンボル（拡大）を空港シンボルの上に重ねることで実現しています。この手法はVFRチャート作成時によく見られます。<\/P> <\/P>Q: 新しいnavaidsや進入・出発手順など空域代替案を検討する機能はありますか？<\/H4>A: ArcGIS Aviation ChartingおよびAirports製品にはnavaids、空港、および障害物周辺にサーフェスを作成するツールが含まれています。これらサーフェス作成に使うパラメーターは付属ユーティリティで変更可能で、代替案の検討・評価ができます。ArcGIS Aviation Airportsには障害物データとの分析用追加ツールもあります。一部機能は以前のウェビナー「Enhancing Collaboration for Obstacle Assessment」で紹介しました。録画はこちらからご覧いただけます：https:\/\/www.youtube.com/watch?v=OkchYdZbhNc<\/A>。<\/P>  <\/P> Q: 空港プラットフォームとBIM統合による接触スタンドでのリアルタイム飛行レビューへのArcGIS統合はどうなっていますか？<\/H4>A: ArcGIS AviationはArcGIS Pro Platformの一部であり、BIMとリアルタイム観測情報のシームレスな統合による分析・可視化を提供します。BIMについて詳しくはドキュメントをご覧ください：https:\/\/pro.arcgis.com/en/pro-app/help/data/revit/what-is-bim-.htm<\/A>。またBIMとGIS統合についてはこちらのブログ記事も参考になります：https:\/\/www.esri.com/arcgis-blog/products/arcgis-pro/transportation/common-patterns-for-bim-and-gis-integration/<\/A> およびストーリーマップ： https:\/\/storymaps.arcgis.com/stories/efc03f5cda964567ae512e9522d2f11a<\/A>。最後にリアルタイム可視化と分析についてはこちらをご覧ください： https:\/\/www.esri.com/en-us/arcgis/products/real-time/overview.  <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> <\/> .                       Q: ArcGIS ProでのAIXM拡張機能の取り扱いはどのようになっていますか。 A: ArcGIS Aviation ChartingのAIXMツールは、製品にインストールされている構成ファイルを使用してAIXMデータのインポートを管理しています。  これらの構成ファイルは、AIXM拡張機能のサポートを追加するために変更可能です。   Q: ArcGIS Aviationで、データがデータベースにコミットされる前に（空間的、属性的、トポロジー的な）整合性をどのように検証できますか。 A: ArcGIS Aviationはネイティブジオデータベースバージョニング機能を利用して、データが本番または公開用に利用可能になる前に検証を管理しています。  データは最初に「load」バージョンにインポートされ、組み込みのデータ検証機能を使って検査された後、「production」バージョンに投稿されてチャート作成に使用されます。