飛行場のNOTAMを可視化する
Notices to Airmen (NOTAMs)は、安全な飛行運航に不可欠な情報です。NOTAMsは、国家航空空間システムおよび飛行場における異常な状況を示し、パイロット、関係者、および通常の飛行／地上活動に影響を与える可能性があります。空港では、これらは他の手段で公表されるには十分に前もって知られていない状態の変化に関連しています。NOTAMsには、異常または計画外の滑走路、誘導路（移動区域）の閉鎖、またはその他のエアサイド活動に関する情報が含まれ、これらは危険をもたらす可能性があります。これらの変化は安全な運航に影響を与えるため、NOTAMsは空港がほぼリアルタイムの運航状況を維持する上で重要な役割を果たします。
航空では略語や頭字語の使用が一般的です。NOTAMsも例外ではありません。これらはテキスト形式であり、より効率的にするために特別なフォーマットを用いた独自の符号化言語を持っています。このフォーマットにはRWY, TWY, APRON, AD, OBST, NAV, COM, SVC, SID, STARなどのキーワードが含まれます。効率性は必ずしもNotices to Airmenが理解しやすいことを意味しません。解読が必要です。以下はサンアントニオ国際空港で発行された2つのNOTAMです：
!SAT 01/018 SAT RWY 13L/31R CLSD 2201051300-2204052300
!SAT 01/019 SAT TWY J BTN RWY 13R/31L AND TWY S CLSD 2201051305-2204052300
これらのNOTAMは、建設プロジェクトの一環として滑走路13L/31Rと誘導路Julietの区間の短期閉鎖を指しています。
ほとんどの飛行場NOTAMは位置ベースであり、地上または飛行場付近の空中の特定の地理的エリアを指します。発行機関は多くの場合これらのNOTAMに地図上の位置を含めません。これにより受け手／ユーザーはNOTAMがどこにあるかを特定し、それが航空機や地上車両の安全な移動にどのように影響するかを理解する必要があります。閉鎖やHotspots（衝突リスクが高いまたは過去に衝突歴があるエリア）への認識不足は、不正な車両や航空機が着陸・離陸用に指定された面へ侵入するRunway Incursionsなどの事故につながる可能性があります。2021年にはFAAが米国空港で1,575件の侵入事案を記録しました。
Esriは直感的でインタラクティブなデータビジュアライゼーションを単一画面で提示し、位置ベース分析によって情報伝達を可能にするツールを提供しています。これらツールによりユーザーはNOTAMやHotspotsがどこにあるかを見ることができ、状況認識が向上し侵入事案削減や事故リスク低減に役立ちます。
ArcGISプラットフォームを活用して、空港はNOTAM Status DashboardでリアルタイムにNOTAMの位置を見ることができます。
NOTAM Status Dashboard
このウェブベースツールはエアサイド運用マネージャーが自分たちの飛行場状況をリアルタイムで監視し意思決定支援します。この安全なウェブツールでは傾向把握、移動区域で作業する人々への情報提供、ランプ・誘導路・滑走路閉鎖や通常運用に影響し潜在的リスクとなるその他状況の可視化が可能です。
ユーザーはウェブベースEditor Appを使ってNOTAM作成、ステータス更新、取り消しもできます。
NOTAM作成と更新
このツールは使いやすくDashboardと連携しておりここで行った編集内容はリアルタイムで反映されます。ユーザー（Steward）は単純に影響を受ける飛行場表面特徴を選択しポップアップからその特徴のステータス情報を更新します。有線・無線環境両方で動作します。
もしNOTAMがタワーやその他一時的な垂直障害物に関連している場合、ユーザーは座標形式Y51.2851 X-0.00818でタワー位置座標を入力します。Appはその座標ペア位置へ中心表示し、その場所で地図上クリックしてポイント追加および障害物高さや有効日など他情報も入力します。
B)2110090100 C)2201072359 N0181/21
E)クレーン。二基の建設現場クレーンがPSN
512851N 0000818W（ナインエルムズ、ロンドン）で稼働中。最高高度411FT AGL／418FT AMSL。
詳細については07823 527290まで連絡してください。このNOTAM期限切れ後、詳細はUK AIP ENR 5.4 2021-10-0082/AS8に含まれます。
地図への障害物追加
NOTAM準備、転記、作成、品質管理、共有、取消およびアプリケーションから削除する担当者またはグループ指定は、その有用性にとって重要です。準備・品質管理・送信・取消・フォローアップ行動について具体的な内部指針策定も成功には不可欠です。提出前にすべてのNOTAMが正確性・完全性・内容等についてレビューされる手順が整備され厳守される必要があります。
Visualize and Manage NOTAMsツールとワークフローを使用すると空港スタッフは異常または計画外状態が存在する飛行場内外のエリアを迅速かつ容易に特定できます。またこれら状態ステータス更新も可能となり状況認識と安全性向上につながります。
次回ブログではこのアプリケーション構成ツールについて説明します。ご期待ください。
