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Bienvenue<\/A> aux cheminots !<\/STRONG><\/SPAN><\/P><\/P>
Nous, chez Esri, sommes tous très enthousiastes à propos de
la conférence virtuelle de cette année<\/A>. Nous espérons que vous l'êtes aussi ! Bien que nous allons tous regretter de ne pas pouvoir nous rencontrer, discuter et apprendre en personne — sans parler de passer quelques jours à San Diego et ses environs — nous espérons qu'une conférence virtuelle offrira d'autres avantages.<\/P><\/P>
Pour citer Gunny Highway «
nous improvisons, nous nous adaptons, nous surmontons<\/A> ». Nous faisons en sorte que ça marche. Pas différent de la façon dont nous faisons tous des affaires chaque jour, n'est-ce pas ?<\/P><\/P>
Découvrez cette
vidéo de bienvenue de Mark Pescevic<\/STRONG><\/A><\/SPAN>, Account Executive d'Esri pour le fret et le rail de banlieue.<\/P><\/P>De plus, consultez ce FLYER pour une vue "d'un coup d'œil" <\/A>de toutes les activités prévues pour l'Esri UC liées à l'utilisation d'ArcGIS par les chemins de fer.<\/P><\/P>
<\/A>cliquez sur l'image<\/EM><\/SPAN><\/P><\/P>Pour ceux qui travaillent pour ou autour des chemins de fer, ou qui s'intéressent à la façon dont le SIG est utilisé pour résoudre des problèmes dans le transport ferroviaire, nous avons quelques vidéos à vous faire découvrir. <\/P><\/P>1) Améliorer la sécurité lors du balisage des voies pour maintenance <\/STRONG><\/SPAN><\/P><\/P>
<\/P><\/P>Regardez cette vidéo.<\/A><\/STRONG><\/SPAN><\/P>
(lien vidéo alternatif)<\/A><\/EM><\/P><\/P>
Les opérations Maintenance of Way (MOW) nécessitent souvent le « balisage », ou la fermeture temporaire de la voie, afin que la réparation ou l'inspection des voies et équipements puisse être effectuée en toute sécurité. Les opérations MOW sont intrinsèquement dangereuses, tout en étant en même temps en opposition directe avec les niveaux de service et les revenus.<\/P>
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En matière de maintenance, normalement vous avez une liste de travaux à faire, et vous priorisez cette liste afin d'effectuer les choses les plus importantes en premier. Cela semble très raisonnable. Mais dans le cas de la maintenance ferroviaire, ce ne peut pas être le seul critère. On peut soutenir que l'emplacement du travail de maintenance est au moins aussi important que sa priorité. Par exemple, si une tâche à haute priorité nécessite qu'une section de voie soit balisée, il est utile de trouver d'autres éléments de réparation et d'inspection dans la zone qui ont également besoin d'être traités, même si ces éléments ont une priorité globale inférieure. Ce faisant, vous pouvez accomplir plus de travail en moins de temps, ce qui entraîne une réduction du temps d'indisponibilité des voies, une moindre perte de revenus, moins de perturbations opérationnelles et une sécurité accrue.<\/P>
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3cstrong3e2) Synchronisez les vues géographiques, schématiques et linéaires droites de vos cartes3c/strong3e 
3cstrong3e40Regardez cette vidéo.3c/a3e3c/strong3e 3c40(lien vidéo alternatif)3c/a3e
Lorsqu'il s'agit des données ferroviaires et du suivi des opérations de maintenance ainsi que du mouvement du matériel roulant, parfois une carte géographique standard est préférable, mais d'autres fois une vue schématique montrant la position relative est meilleure. Et d'autres types de données exploitables sont mieux visualisés sur des diagrammes linéaires droits. Cette démonstration montre comment nous pouvons utiliser les services web Esri Roads and Highways avec les données ferroviaires utilisant un système de référencement linéaire pour garder ces différentes vues synchronisées et interactives.
3cstrong3e3) Utilisez l'intelligence artificielle pour compter et catégoriser les wagons de train3c/strong3e 
3cstrong3eRegardez cette vidéo.
(lien vidéo alternatif)
Quand vous regardez un train, pouvez-vous faire la différence entre une locomotive et un wagon fermé ? Et entre un wagon-citerne et un wagon trémie ? D'accord, mais entre un wagon gondole et un wagon plat transportant des conteneurs ?
Bien sûr que oui !
Eh bien, savez-vous ce qui peut aussi ? Un modèle d'apprentissage profond correctement entraîné. Oui, vous pouvez utiliser la technologie d'intelligence artificielle pour aider à gérer des tâches fastidieuses et répétitives, afin que vous puissiez consacrer votre esprit à un travail que seule votre expertise peut accomplir.
La vidéo des trains passant peut être utilisée pour construire un modèle d'apprentissage profond afin que, donné une nouvelle vidéo, le nombre de wagons et leurs types (locomotive, wagon fermé, conteneur, citerne, etc.) puissent être affichés sur une carte et un tableau de bord, puis stockés dans une base de données pour analyse et rapport au fil du temps. Cette solution utilise le module arcgis.learn de l'API ArcGIS pour Python ainsi que ArcGIS Dashboards.
ArcGIS est un système d'engagement pour les opérations ferroviaires
Pour tout rassembler,
idans cette vidéo,
Keith King et
Jim Barry,
dans l'équipe Transport d'Esri décrivent et démontrent ArcGIS comme un système d'engagement pour les chemins de fer. Avec ArcGIS,
vous pouvez gérer,
analyser,
et visualiser vos données à travers l'organisation,
afin d'avoir une conscience spatiale opérationnelle toujours à jour,
pour prendre les meilleures décisions afin d'optimiser l'efficacité et la sécurité.
