Utilisation de GTFS pour des trajets avec des heures spécifiques d'origine et de destination

HelenaBreuer

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Je me demande si GTFS et les outils Generate Service Areas pourront accomplir ce dont j'ai besoin...<\/P>

J'ai un ensemble de données contenant X trajets avec des origines (O) et des destinations (D) avec une heure de début (ST) et une heure de fin (ET).<\/P>

Je cherche à savoir si un réseau de transport en commun peut desservir chaque trajet individuel - donc le service de transit correspondant devra répondre au critère suivant :<\/P>

• avoir un arrêt de bus pour la prise en charge à moins de 0,25 miles de O<\/LI>
• avoir un arrêt de bus pour le dépôt à moins de 0,25 miles de D<\/LI>
• et l'arrêt de bus pour la prise en charge doit être dans un intervalle de +/- 5 minutes de ST<\/LI>
• et l'arrêt de bus pour le dépôt doit être dans un intervalle de +/- 5 minutes de ET<\/LI><\/UL>

  S'il répond à TOUS les critères, alors nous pouvons dire que le transit pourrait desservir ce trajet individuel<\/STRONG><\/P>Tandis que si un ou plusieurs critères ne sont pas remplis, alors nous considérons que le transit ne dessert pas le trajet individuel<\/STRONG><\/P><\/P>Nous devons également prendre en compte le nombre de "sauts" en transit nécessaires pour compléter le trajet SI celui-ci est considéré comme desservi par le transit - donc si le trajet répond à tous les critères ci-dessus, mais nécessite l'utilisation de 3 lignes de transit différentes, ainsi qu'un temps d'attente supplémentaire, nous devons déterminer cela... mais comment ?<\/P><\/P>En gros, ce que j'essaie de découvrir est :<\/P>Pour chaque trajet individuel...<\/P>Quelles sont les caractéristiques du trajet en transport en commun qui pourrait le desservir ?<\/P>- Temps d'attente<\/P>- Temps de déplacement<\/P>- Nombre de lignes de transit utilisées si un changement est nécessaire, disons entre la Blue line et la Red line<\/P>- Distance à pied entre l'origine et l'arrêt de prise en charge du transit<\/P>- Distance à pied entre l'arrêt de dépôt du transit et la destination<\/P>- Coût du trajet (tarif)<\/P><\/P>Existe-t-il des outils qui peuvent résoudre cela spécifiquement ?<\/P>La dimension temporelle dans les outils ArcGIS est celle sur laquelle j'ai le moins de connaissances - je ne suis pas sûr qu'elle puisse être intégrée dans le solveur.<\/P><\/BODY><\/HTML>

Melinda Morang

The short answer to your question is: No, no really, or not completely.

The first two criteria (seeing if there is a bus stop within 0.25 miles of the origin and destination) is very simple and can be solved with a Service Area or (better) with an OD Cost Matrix analysis.

For these two:

• and the bus stop pick up needs to be within +/5 minutes of ST
• and the bus stop drop off needs to be within +/- 5 minutes of ET

You could possibly mine the GTFS data to get the arrive and depart times for the relevant stops and return a yes or no just doing that.  However, from the rest of your post, it sounds like you don't want a simple "yes a bus went by within 5 minutes" type of answer.  You're actually looking to see if the bus that went by allows the traveler to get to the destination using a reasonable journey within 5 minutes of their desired arrival time.  This is a much more complicated problem.

At ArcGIS Pro 2.4, we added the ability to solve public transit analysis problems in Network Analyst.  So, given an origin and destination, you CAN calculate the transit route between them.  However, there are some limitations to our public transit capabilities as they are now.  We cannot:

- Count or limit the number of transfers

- Limit the walk time separately from the overall travel time.  If the fastest way to get from A to B is to walk for an hour, it will tell you to walk for an hour even though that's not very realistic.

- Wait time is included in the analysis (because it uses the actual schedules), but it's not reported in a way that's easy to look at.

- Trip cost (fare) is not included in the calculations.