Coût de la matrice OD (temps) et correspondances

OrlandoAndrade_Barraza

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Bonjour Melinda, merci pour vos contributions. J'ai un doute auquel j'espère que vous pourrez répondre. Il y a une vidéo que vous avez téléchargée intitulée : Travel TimeBetweenPoints. Qui est en quelque sorte le degré d'accessibilité qu'offre un réseau de transit particulier.<\/P>

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Vous avez configuré le jeu de données du réseau de transit à partir du GTFS.  Lorsque vous utilisez l'outil OD matrix cost pour estimer le temps passé d'un point donné à plusieurs destinations, est-ce qu'arcgis prend en compte les correspondances ? Si oui, cela donne-t-il l'itinéraire optimal vers la destination en tenant compte de cette correspondance ?  Parce que dans de nombreuses situations, il n'est pas possible d'atteindre plusieurs destinations depuis une origine avec une seule ligne.  Et si arcgis prend en compte la correspondance, ajoute-t-il le temps d'attente de l'autre ligne (donné par le headway) ? <\/P>

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D'autre part, malheureusement<\/SPAN><\/SPAN> dans ma ville il n'y a pas encore de GTFS (nous sommes en train de le construire). Je vois dans tous les cas que pour créer le jeu de données du réseau de transit afin d'analyser les données, le logiciel utilise toujours GTFS.  Savez-vous s'il existe un moyen d'utiliser uniquement les shapes ?<\/P> <\/P>Merci.<\/P><\/BODY><\/HTML>

Melinda Morang

Hello Orlando.

Yes, when you do network analysis (OD Cost Matrix, Route, etc.) with a GTFS-enabled Network Dataset created using the Add GTFS to a Network Dataset toolbox, the full schedule information for the transit system is used.  The network includes the transit and the streets, and it automatically handles transfers between lines by allowing the traveler to walk along the streets to make connections between one bus and another, for instance.  The transit schedules are used, so the wait times are automatically included in the analysis.

The tools calculate the optimal route by finding the shortest travel time between two points.  Unfortunately, the routes chosen do not always reflect the "best" route in reality.  The results may include a very large number of transfers (which most travelers will not do) or a longer walking time than most travelers would be willing to do.  There is no way to limit the number of transfers or the overall walking time, unfortunately.  This is a limitation of Network Analyst itself.

The Add GTFS to a Network Dataset tool requires GTFS data as an input.  It can't work with just the line shapes because then the schedule information couldn't be used to create accurate travel time estimates.

If you don't care about the schedules and the travel times for some reason, you could use just the shapes to create a network dataset as described in this tutorial.