Le San Francisco International Airport (SFO)<\/STRONG> est un centre animé qui dessert plus de cent mille passagers par jour, fonctionnant sans interruption 24 heures sur 24. Au cœur des opérations de SFO se trouve un jumeau numérique dynamique de pointe, géré par une petite équipe innovante de GIS et BIM. Cette équipe est à l'avant-garde de l'intégration des informations en temps réel dans toute leur organisation, ouvrant la voie à la création du révolutionnaire Airport Integrated Operations Center (AIOC)<\/STRONG>. L'AIOC, servant de centre d'information centralisé, est conçu pour transformer l'expérience des passagers, offrant un parcours voyageur fluide du début à la fin. Imaginez un aéroport qui fonctionne avec la précision et la complexité d'une ville, où les actifs et les opérations sont méticuleusement gérés en temps réel pour assurer un voyage sans accroc. Ce projet ambitieux élèvera SFO à de nouveaux sommets, améliorant à la fois son efficacité opérationnelle et son service client en utilisant GIS comme fondation pour offrir une expérience aéroportuaire extraordinaire.<\/P><\/span><\/P> <\/P> <\/P>Voici ce que vous découvrirez dans la présentation de Josephine et Guy (lien vidéo<\/A>) :<\/U><\/P>L'aéroport dessert 100k clients par jour et est exploité par 50k employés, locataires et partenaires commerciaux<\/LI>Il y a plus de 700k entités dans GIS, soutenant un aéroport composé de quatre pistes bidirectionnelles, 100 bâtiments et 400 miles d'utilités souterraines - le tout contraint par l'environnement de la baie de San Francisco.<\/LI>L'équipe de l'aéroport est engagée dans un parcours - commencé il y a 17 ans lorsqu'ils ont cartographié leurs réseaux souterrains et installations. Aujourd'hui, ils représentent en 2D et 3D des détails exquis incluant plus de 12k lumières sur le terrain d'aviation et 18 millions de pieds carrés d'espace intérieur comprenant 15k pièces<\/LI>Suivre les changements est crucial et ils effectuent régulièrement des scans intérieurs pour mettre à jour les modifications et plans d'étage<\/LI>SFO est un exemple premier d'un Jumeau Dynamique Intégré construit sur des cartes 2D et des scènes 3D. Alimenté par maillage 3D, modèles et données BIM intégrées<\/LI>Sur cette base GIS et BIM, SFO intègre des données en temps réel dans les opérations côté terre et côté piste. Cela soutient l'investigation en temps réel et la prise de conscience du flux de trafic, des systèmes de gestion des bagages et des points de contrôle de sécurité.<\/LI><\/UL>Le point culminant de la présentation était un aperçu en coulisses du Airport Integrated Operations Center<\/STRONG>.<\/U><\/P>Alimenté par une expérience portail permettant une scène 3D servant de centre nerveux pour l'aéroport fournissant une image opérationnelle commune continue<\/LI>Les applications en direct supportent l'intégration API et système métier pour représenter : conditions de trafic par niveau (arrivées et départs) ; occupation des parkings ; et le statut en temps réel des comptoirs d'enregistrement, points de contrôle sécurité, et portes côté piste<\/LI>Côté piste - les flux en direct FlightAware fournissent le suivi des avions incluant origine, porte prévue, ponctualité. L'intégration avec SITA fournit le statut des portes et les métriques d'utilisation des portes.<\/LI>D'autres systèmes supportent le suivi des mouvements au sol et fournissent des modèles prédictifs du temps de taxi via la capture des trajectoires pour analyse des performances<\/LI>Cette conscience situationnelle intègre l'intégration en temps réel de la météo qui impacte les opérations entrantes et sortantes des vols<\/LI><\/UL>Alors que Josephine conclut, elle souligne que ce travail constitue véritablement le rythme numérique pour les opérations, la prise de décision et l'innovation<\/STRONG>. Je ne pourrais être plus d'accord !<\/P><\/span><\/P> <\/P>
Le point culminant de la présentation était un aperçu en coulisses du Airport Integrated Operations Center<\/STRONG>.<\/U><\/P>Alimenté par une expérience portail permettant une scène 3D servant de centre nerveux pour l'aéroport fournissant une image opérationnelle commune continue<\/LI>Les applications en direct supportent l'intégration API et système métier pour représenter : conditions de trafic par niveau (arrivées et départs) ; occupation des parkings ; et le statut en temps réel des comptoirs d'enregistrement, points de contrôle sécurité, et portes côté piste<\/LI>Côté piste - les flux en direct FlightAware fournissent le suivi des avions incluant origine, porte prévue, ponctualité. L'intégration avec SITA fournit le statut des portes et les métriques d'utilisation des portes.<\/LI>D'autres systèmes supportent le suivi des mouvements au sol et fournissent des modèles prédictifs du temps de taxi via la capture des trajectoires pour analyse des performances<\/LI>Cette conscience situationnelle intègre l'intégration en temps réel de la météo qui impacte les opérations entrantes et sortantes des vols<\/LI><\/UL>Alors que Josephine conclut, elle souligne que ce travail constitue véritablement le rythme numérique pour les opérations, la prise de décision et l'innovation<\/STRONG>. Je ne pourrais être plus d'accord !<\/P><\/span><\/P> <\/P>
Les membres connectés peuvent publier, suivre les mises à jour, et plus encore. Nouveau ici ? Inscrivez-vous gratuitement.
Find useful guides, FAQs, and documents to help you navigate and make the most of Esri Community.
