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Hola,<\/P>
Soy el líder de Servicios Profesionales de Esri, Inc. para la práctica Marítima\/Portuaria. Encuéntrame en LinkedIn para obtener información sobre mi experiencia.<\/P>
Publicaré aquí periódicamente sobre temas de interés para la industria marítima profesional, incluyendo enlaces a noticias. Identificaré tendencias y en general trataré de ayudar a entender cómo las herramientas y servicios de Esri pueden ayudar a los expertos marítimos, y para ayudar a las personas de GIS a comprender la importancia de la industria marítima profesional para el bienestar económico de ciudades, estados, regiones y países. <\/P>
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Comencemos con algunas preguntas.<\/P>
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P: ¿En qué se diferencia un puerto de una ciudad? <\/EM><\/P>R: Me resulta útil pensar en un puerto como una ciudad con un frente marítimo activo. Los servicios necesarios para que una ciudad sea segura y exitosa para sus ciudadanos y trabajadores también son necesarios para los puertos. La seguridad, el transporte y la infraestructura de servicios públicos, los acuerdos sobre quién posee y es responsable de los activos, y la comunicación tanto dentro como fuera del puerto son críticos, al igual que lo son los departamentos de policía\/bomberos, servicios públicos, carreteras\/autopistas y la administración territorial para ciudades y pueblos. Una de las diferencias más grandes es que los aspectos marítimos de un puerto requieren integración multimodal de comunicación, información y transporte. Por ejemplo, un puerto necesita comunicarse estrechamente con las fuerzas de seguridad costeras (Navy\/Coast Guard), la seguridad interior (policía) y los agentes navieros (Port State Control, Immigrations\/Customs) para gestionar eficazmente el flujo de mercancías del agua a la tierra. Si el puerto es una conexión internacional, entonces compartir información entre los lugares de origen y destino también es crítico. ¡El flujo de información es tan importante como el flujo de mercancías para un puerto!<\/P><\/P>P: ¿Quién posee un puerto y cómo se toman las decisiones?<\/EM><\/P>R: Esta es en realidad una pregunta muy importante. Los puertos se crean bajo muchas autoridades diferentes. Algunas pueden ser anteriores a la ley actual; son como son porque siempre han sido así! La mayoría tiene principios modernos de gobernanza, y debido al dinero involucrado, están supervisados por sistemas políticos con miembros compuestos por gerentes profesionales y asistidos por consultores con experiencia proveniente de disciplinas financieras, navieras e infraestructura\/ingeniería. El crecimiento en la dependencia de la información también ha creado una dependencia en la infraestructura IT que puede o no estar bien entendida (¡igual que en muchas ciudades!) Algunos puertos se gestionan 'a puerta cerrada', pero muchos tienen reuniones abiertas u otras formas para obtener la opinión de la población local sobre decisiones importantes, incluyendo elecciones.<\/P><\/P>...más por venir. Aquí hay un informe sobre transporte y big data que puede encontrar interesante: http:\/\/www.internationaltransportforum.org\/Pub\/pdf\/15CPB_BigData.pdf<\/A> <\/P><\/BODY><\/HTML>
