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publicación invitada por Matt Artz, Esri<\/EM><\/SPAN><\/P>Cuatro Mapas de la Galería de Mapas de la Conferencia de Usuarios Esri 2015 con Temas de Transporte<\/EM><\/STRONG><\/SPAN><\/P>Cada año en la conferencia anual <\/SPAN>Esri User Conference<\/A>, las personas que usan el software GIS de Esri comparten sus mejores creaciones cartográficas en la <\/SPAN>Map Gallery<\/A>. Cientos de mapas se exhiben en esta emocionante y vibrante muestra de lo mejor en cartografía actual, y se otorgan premios a los mejores mapas en varias categorías diferentes. Los mapas seleccionados también son considerados para su publicación en la próxima edición del <\/SPAN>Esri Map Book<\/EM><\/SPAN><\/A>.<\/P>
<\/P>Visita la Map Gallery desde las 3:30 p.m. hasta las 7:30 p.m. el lunes 21 de julio en el Sail Pavilion en el Nivel Superior del San Diego Convention Center.<\/EM> <\/SPAN><\/P><\/P><\/P>Para darte un adelanto de algunos de los mapas que puedes ver este año en la Map Gallery, hoy compartimos cuatro mapas con temas de transporte.<\/SPAN><\/P>
Zonas Críticas de Fatalidades<\/H3>Para su mapa titulado 1 Accidentes Credticos con Lesiones Incapacitantes y Fatalidades,7 Tarrant County Transportation Services realizf3 un ane1lisis sobre accidentes con fatalidades e incapacidades para identificar si existedan problemas con la infraestructura vial.<\/P><\/DIV>
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<\/P><\/DIV><\/DIV>Flujo de Tre1fico en Atlanta<\/H3>Este mapa creado por Citilabs muestra el flujo de tre1fico vehicular en una zona de Atlanta. El mapa fue disef1ado en ArcGIS Desktop y luego publicado con ArcGIS Server. Segfan Citilabs, sus desafedos al crear este mapa incluyeron:<\/P>1 . Necesitabamos transmitir que algunas carreteras transportan me1s coches que otras. Lo hacemos variando el ancho de la carretera.<\/P>2 . Necesitamos mostrar que el nfamero de coches es diferente segfan la direccif3n en la carretera. Lo hacemos dibujando el ancho desde la lednea central de la carretera hacia la izquierda o derecha segfan el volumen por direccif3n.<\/P>
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<\/P><\/DIV><\/DIV>3 . Tuvimos un desafedo difedcil al manejar el tre1fico vial en todas las carreteras. Las autopistas pueden transportar me1s de 100,000 coches al deda mientras que las calles locales solo llevan 300. Si use1ramos colores opacos en todas las carreteras, entonces las autopistas ocultaredan efectivamente las calles locales cercanas. Usamos transparencia en las autopistas
permitindo transmitir una escala de ancho consistente incluyendo autopistas, mientras permitimos que las carreteras con menor volumen sigan siendo visibles debajo de la transparencia de las autopistas.<\/P>4 . El usuario puede variar el mapa base, pero el mapa gris oscuro de Esri proporciona un excelente fondo para obtener una clara comprensin del nivel de tr
fico en todas las vdas.
<\/> Análisis de Conectividad del Tránsito a Empleos<\/> \u201cEste proyecto <\/> <\/> se centra en proporcionar una metodología repetible para analizar oportunidades de conectividad del tránsito a empleos a través de varios condados/ciudades en Georgia con sistemas de tránsito público o planeando construir sistema de tránsito,
dijo Binyu Wang, quien creó este mapa.
La accesibilidad al tránsito aumenta el área accesible para empleados que no pueden permitirse un coche y disminuye la contaminación del aire fomentando el uso del transporte público.
Durante las últimas décadas, la expansión urbana acelerada ha impuesto impactos perjudiciales a familias de bajos ingresos porque menos métodos de transporte limitan su área de actividad.
Además, la urbanización ha creado potencialmente un mercado laboral discriminatorio con la mayoría de los empleos ubicados en áreas suburbanas.
Para eliminar el desequilibrio entre dónde vive la gente y dónde trabaja, se necesita ofrecer al público un sistema de tránsito bien planificado y completamente servido.
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\n \n \n \n \nEste estudio formula así un modelo GIS para representar características demográficas y laborales dentro de áreas servidas por tránsito y con disponibilidad de Estadísticas Origen-Destino Laborales proporcionadas por US Census Longitudinal Employer-Household Dynamics (LEHD) para analizar el sistema actual de tránsito público en el área del estudio,
Wang añadió. "Las oportunidades de empleo están ubicadas por LEHD, y las oportunidades de empleo accesibles que se pueden alcanzar mediante el transporte público en las áreas de estudio se localizarán utilizando General Transit Feed Specification (GTFS) y datos GIS del transporte local. Los dos resultados de ubicación se agregarán en un solo mapa para mostrar qué tan bueno es el sistema de transporte. Finalmente, se discutirá la implicación del resultado de la investigación para el desarrollo futuro de la expansión del transporte en Georgia, también estarán disponibles mapas entregables para la conectividad laboral del transporte."Medición de Paradas de Autobús hacia un Entorno Urbano Sostenible
Este mapa, creado por Wenbin Ma, Shirley Hsiao y Christopher MacKechnie de Long Beach Transit, "describe cómo se desarrolla un sistema de medición de paradas de autobús, no solo para mejorar la eficiencia operativa interna, sino también para colaborar proactivamente con planificadores e ingenieros de tráfico en varios proyectos de interfaz transporte/uso del suelo. Esta metodología de planificación estratégica a nivel del sistema pretende fortalecer el elemento de transporte en el proceso general de desarrollo urbano."
"Este sistema de medición se desarrolla evaluando varias variantes relacionadas con el rendimiento del transporte a nivel de parada de autobús con un enfoque dinámico de factor compuesto ponderado en una plataforma GIS. Se utiliza una estructura jerárquica para categorizar las puntuaciones compuestas de las paradas de autobús en grupos. Se aplican diferentes estrategias de mejora del transporte basadas en las características individuales del grupo. Se presentan dos ejemplos de proyectos. Uno es un proyecto de reducción de paradas para mejorar la eficiencia operativa, y el otro es para priorizar mejoras en proyectos capitales."
Hay Mucho Más por Ver
Para ver estos y más de 900 mapas adicionales, no te pierdas la Galería de Mapas en la Conferencia de Usuarios Esri 2015. Y si no puedes asistir a la Conferencia de Usuarios este año, busca el ma
