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¡Saludos comunidad R&H! <\/P>
Quería enviar esto a la comunidad Roads & Highways DOT porque mencioné que lo haría en la llamada RHUG de marzo. Aquí hay un poco de contexto sobre nuestro proyecto de Integración de Accidentes con nuestra Oficina de Seguridad Vial y el Departamento de Servicios Públicos (DPS): <\/P>
Los principales requisitos de este proyecto son los siguientes:<\/P>
- 3.3 millones de accidentes necesitan ser actualizados contra la carretera existente (red LRS).<\/SPAN><\/LI>Los accidentes históricos deben ser reportados en la carretera incluyendo accidentes retirados debido a cambios en la alineación. <\/SPAN><\/LI>Los accidentes en el campo se basan en una red vial que podría estar desactualizada entre 6 meses y un año, por lo que estos accidentes deberán actualizarse a la red LRS actual. <\/SPAN><\/LI>También hubo necesidad de hacer ediciones a la ubicación espacial y/o atributos de un accidente durante todo el año. <\/SPAN><\/LI><\/UL><\/P>Tuvimos una discusión con Clive Reece de ESRI sobre la siguiente solución técnica quien verificó que nuestro proceso de retrodatación era sólido y funcionaría bien.<\/SPAN><\/P>1. Cargar los datos de accidentes como un evento externo<\/P>2. Ejecutar la función Relocate events en el evento externo. La función ejecutará el evento externo de los cambios LRS y si ocurrió un cambio, se devolverá la ruta y medida más reciente. Si el LRS no fue actualizado donde se encuentra el evento, entonces no se devuelve nada. <\/P>3. Hemos dividido los resultados del evento relocate en 2 conjuntos de datos que deben tratarse por separado. El primer conjunto incluye eventos que pasaron por la función Relocate events y tuvieron "sin error" en el campo LocError. También incluye los accidentes donde no se devuelve nada después de ejecutar la función Relocate events. El segundo conjunto tiene todos los accidentes que tienen "Route Not Found" o "Route Location Not Found". Estos son lo que llamamos 'No-Plots', y tendrán que ser tratados por separado.<\/P>4. Para el primer conjunto de datos corregidos, los anexaremos a un evento interno donde también se traerá el historial. Después de que los accidentes corregidos entren en un evento interno, el LRS mantendrá automáticamente los accidentes actualizados con los nuevos cambios viales. <\/P>5. Para los 'No-Plots' tenemos que manejarlos manualmente e incorporarlos al evento interno cuando estén corregidos.<\/P><\/P>Echa un vistazo a nuestro diagrama panorámico a 10,000' para nuestro proceso de retrodatación de Integración de Accidentes.<\/P><\/P>No dudes en contactarme si tienes preguntas o si estás pasando por esto ahora mismo. También estamos construyendo un proceso automatizado de integración para retrodatación pero esta publicación ya es demasiado larga
.<\/P><\/P>Jesse Pearson <\/SPAN><\/P>LRS Integration Portfolio Manager<\/SPAN><\/P>Minnesota Department of Transportation<\/SPAN><\/P>PH: 651-366-3881<\/SPAN><\/P>Jesse.Pearson@state.mn.us<\/A><\/SPAN><\/P><\/P><\/BODY><\/HTML>
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