El Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO)<\/STRONG> es un centro bullicioso que atiende a más de cien mil pasajeros diariamente, operando sin parar las 24 horas del día. En el centro de las operaciones de SFO se encuentra un gemelo digital dinámico de última generación, gestionado por un pequeño e innovador equipo de GIS y BIM. Este equipo está a la vanguardia en la integración de información en tiempo real en toda su organización, allanando el camino para la creación del revolucionario Centro Integrado de Operaciones del Aeropuerto (AIOC)<\/STRONG>. El AIOC, que sirve como un centro centralizado de información, está diseñado para transformar la experiencia del pasajero, ofreciendo un viaje sin interrupciones desde el inicio hasta el final. Imagine un aeropuerto que opera con la precisión y complejidad de una ciudad, donde los activos y operaciones se gestionan meticulosamente en tiempo real para ayudar a garantizar un viaje fluido. Este ambicioso proyecto elevará a SFO a nuevas alturas, mejorando tanto su eficiencia operativa como el servicio al cliente utilizando GIS como base para ofrecer una experiencia aeroportuaria extraordinaria.<\/P><\/span><\/P> <\/P> <\/P>Esto es lo que descubrirás en la presentación de Josephine y Guy (enlace al video<\/A>) :<\/U><\/P>El aeropuerto atiende a 100k clientes diariamente y es operado por 50k empleados, inquilinos y socios comerciales<\/LI>Hay más de 700k características en GIS, apoyando un aeropuerto que consta de cuatro pistas bidireccionales, 100 edificios y 400 millas de servicios subterráneos, todo limitado por el entorno de la Bahía de San Francisco.<\/LI>El equipo del aeropuerto ha estado en un viaje: comenzó hace 17 años mapeando sus redes subterráneas e instalaciones. Hoy representan en 2D y 3D detalles exquisitos que incluyen más de 12k luces del campo aéreo y 18 millones de pies cuadrados de espacio interior incluyendo 15k habitaciones<\/LI>Mantenerse al día con los cambios es crítico y realizan escaneos interiores regulares para actualizar los cambios y planos de planta<\/LI>SFO es un ejemplo principal de un Gemelo Dinámico Integrado construido sobre mapas 2D y escenas 3D. Impulsado por mallas 3D, modelos y datos BIM integrados<\/LI>Sobre esta implementación fundamental de GIS y BIM, SFO está integrando datos en tiempo real en las operaciones terrestres y aéreas. Esto apoya la investigación en tiempo real y la conciencia del flujo de tráfico, sistemas de manejo de equipaje y puntos de control de seguridad.<\/LI><\/UL>El punto culminante de la presentación fue una vista previa entre bastidores del Centro Integrado de Operaciones del Aeropuerto<\/STRONG>.<\/U><\/P>Impulsado por una experiencia portal que permite una escena 3D que sirve como centro nervioso para el aeropuerto proporcionando una imagen operativa común continua<\/LI>Las aplicaciones en vivo soportan integración API y sistemas empresariales para mostrar: condiciones del tráfico por nivel (llegadas y salidas); ocupación del garaje; y el estado en tiempo real de mostradores de check-in, puntos de control de seguridad y puertas aéreas<\/LI>En el lado aéreo: las transmisiones en vivo FlightAware proporcionan seguimiento de aeronaves incluyendo origen, puerta esperada, puntualidad. La integración con SITA proporciona estado de puertas y métricas de utilización.<\/LI>Otros sistemas apoyan el seguimiento del movimiento terrestre y proporcionan modelos predictivos del tiempo de taxi mediante la captura de trayectorias para análisis del rendimiento<\/LI>Esta conciencia situacional incorpora la integración en tiempo real del clima que impacta las operaciones aéreas entrantes y salientes<\/LI><\/UL>Al cerrar Josephine, ella señala que este cuerpo de trabajo es verdaderamente el latido digital para operaciones, toma de decisiones e innovación<\/STRONG>. ¡No podría estar más de acuerdo!<\/P><\/span><\/P> <\/P>
El punto culminante de la presentación fue una vista previa entre bastidores del Centro Integrado de Operaciones del Aeropuerto<\/STRONG>.<\/U><\/P>Impulsado por una experiencia portal que permite una escena 3D que sirve como centro nervioso para el aeropuerto proporcionando una imagen operativa común continua<\/LI>Las aplicaciones en vivo soportan integración API y sistemas empresariales para mostrar: condiciones del tráfico por nivel (llegadas y salidas); ocupación del garaje; y el estado en tiempo real de mostradores de check-in, puntos de control de seguridad y puertas aéreas<\/LI>En el lado aéreo: las transmisiones en vivo FlightAware proporcionan seguimiento de aeronaves incluyendo origen, puerta esperada, puntualidad. La integración con SITA proporciona estado de puertas y métricas de utilización.<\/LI>Otros sistemas apoyan el seguimiento del movimiento terrestre y proporcionan modelos predictivos del tiempo de taxi mediante la captura de trayectorias para análisis del rendimiento<\/LI>Esta conciencia situacional incorpora la integración en tiempo real del clima que impacta las operaciones aéreas entrantes y salientes<\/LI><\/UL>Al cerrar Josephine, ella señala que este cuerpo de trabajo es verdaderamente el latido digital para operaciones, toma de decisiones e innovación<\/STRONG>. ¡No podría estar más de acuerdo!<\/P><\/span><\/P> <\/P>
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