El 29 de agosto de 2024, en Esri organizamos un seminario web centrado en cómo los ferrocarriles Short Line pueden comenzar y ser productivos con ArcGIS. Discutimos cómo empezar a construir su base de datos GIS utilizando datos publicados por el ArcGIS Living Atlas y por el portal de mapeo de la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) del Departamento de Transporte de EE. UU.<\/P>
Aquí hay un enlace al video grabado de ese seminario web en caso de que no haya podido asistir:<\/P>
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https:\/\/mediaspace.esri.com\/media\/t\/1_9w18zlsc\/238782693<\/EM><\/STRONG><\/A><\/P>
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Primero, presentamos ArcGIS Online, que es la plataforma SaaS de Esri para construir un sistema de registro cartográfico completamente en línea. Luego exploramos algunos recursos para encontrar y usar conjuntos de datos compartidos en varios portales de datos, como el ArcGIS Living Atlas of the World<\/A>, así como el sitio web "Hub" basado en ArcGIS de la FRA<\/A>.<\/P>
Una vez que encontramos un buen conjunto de capas de mapa para comenzar, como líneas de vía, nodos de cambio y cruces ferroviarios, realizamos algunas demostraciones en vivo usando aplicaciones de campo para recopilar ubicaciones de postes kilométricos para crear una capa de postes kilométricos, hacer algunas inspecciones de campo de cruces ferroviarios para validar o actualizar los datos de la FRA, así como usar mapas web tanto en la oficina como en el campo para asignar, gestionar y completar tareas de trabajo en campo.<\/P>
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No solo hay aplicaciones para trabajadores de oficina y trabajadores de campo, manteniendo todo sincronizado automáticamente, sino que ArcGIS Online también incluye
ArcGIS Dashboards<\/A>, que es una forma sin código para diseñar paneles web altamente personalizados, para que la gerencia y el resto de la organización puedan tener visibilidad del trabajo en campo que se está realizando. Por ejemplo, en este caso, el amarre de los brazos del cruce en preparación para una tormenta, asignando tareas para amarrarlos y luego volver a ponerlos en operación nuevamente, así como llevar un seguimiento de los brazos del cruce dañados que necesitan reparación inmediata.<\/P>
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Al final del seminario web, organizamos una sesión en vivo de preguntas y respuestas con los asistentes. Me gustaría incluir esas preguntas y respuestas a continuación, especialmente para cubrir las que no tuvimos tiempo de discutir.<\/P>
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Preguntas<\U>:<\/STRONG><\/P>
1. ¿Cuál es el costo mensual de ArcGIS Online?<\EM><\/P>
El precio de ArcGIS Online se basa en el número de usuarios y sus tipos de usuario, según las capacidades que necesiten.
Aquí hay un enlace a nuestro sitio web<\/> que cubre todo esto con más detalle. Más allá de eso, por favor contacte a su representante de cuenta Esri, o puede contactarme a mí (Jim Barry, jbarry@esri.com) o a Erik (Henderson, ehenderson@esri.com), y podemos ponerlo en contacto con alguien que pueda ayudarle.<\/P>
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2. ¿Puedo usar el ArcGIS Railroads Data Model en Europa?<\EM><\/>
En esta versión 2024 del ArcGIS Railroads Data Model<\/> , actualmente está diseñado para su uso en Norteamérica. Sin embargo, creo que aunque existen diferencias significativas en cómo operan los ferrocarriles fuera de EE. UU., también hay muchas similitudes, hasta el punto donde aún puede encontrar útil el modelo de datos. Si está fuera de Norteamérica y lo utiliza, agradeceríamos mucho recibir sus comentarios sobre cómo puede mejorarse.<\/>
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3A. ¿Qué pasa si necesito ayuda para configurarme? ¿Hay recursos disponibles que puedan ayudarnos a comenzar?<\EM><\/>
3B. Pregunta de un ferrocarril independiente short line. ¿Cuál es el mejor lugar para comenzar si somos nuevos en mapeo GIS? Buscamos modelar nuestro sistema de 400 millas para nuestro departamento de ingeniería y propiedad. Mostrar mejoras ferroviarias, infraestructura existente, fechas de mejoras, vincular mapas de valoración, etc.<\EM><\/>
Si desea configurar las cosas usted mismo, encontrará muchos recursos de autoayuda, como tutoriales<\/> . También publicamos un sitio web "Learn ArcGIS<\/> " con lecciones cortas para poner ArcGIS a trabajar. Si aprende mejor en clases formales o capacitación web basada en línea, tenemos una "Esri Academy<\/> " que ofrece esos tipos de cursos. <\/>
Si prefiere involucrarse con expertos que puedan entender sus necesidades y trabajar con usted para configurarlo, Esri tiene una amplia red de socios<\/> con experiencia en esto, o puede usar Esri Professional Services<\/> bajo un esquema "tiempo y materiales" o "proyecto" para configurarlo y ponerlo en marcha.<\/>
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4. ¡NOS ENCANTA nuestro sistema GIS que Bartlett & West hizo para nosotros! Comenzamos desde cero con ellos en 2018.<\EM><\/>
¡Eso es una gran noticia! Bartlett & West<\/> , con sede en Topeka, Kansas, es un socio "Gold" Esri con muchos años ayudando a ferroviarios a construir y mantener un sistema GIS junto con muchos otros tipos de servicios. Si alguien está interesado en contactarlos directamente para más información, aquí está su información de contacto<\/> .
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5. ¿Qué otros tipos de nuestros datos personales podemos agregar?<\EM>
No estoy seguro exactamente a qué se refiere con "datos personales", pero cuando se trata de entender la dimensión espacial de su negocio, los tipos de datos que pueden usarse en un GIS son casi ilimitados. Van desde datos estructurados en una amplia variedad de formatos que pueden usarse directamente o después de conversión, hasta fuentes no estructuradas y "big data", así como almacenes y lagos de datos. ArcGIS soporta formatos estándar industriales y opciones de almacenamiento e integra bien con su infraestructura TI más amplia. Y por último, la seguridad de los datos siempre es una preocupación principal, por lo que ArcGIS contiene una estructura de seguridad o trabaja con la arquitectura ya existente que usted tenga.<\/>
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6. Estoy usando el portal Amtrak ArcGIS y no aparece nada al buscar capas bajo Living Atlas; sin embargo buscar en ArcGIS Online sí funciona. ¿Hay alguna forma para filtrar qué capas son más reputables/confiables al elegir cuáles agregar? ¿La búsqueda en ArcGIS Online muestra todas las mismas capas que la búsqueda del Living Atlas?<\EM>
Los usuarios globales de ArcGIS Online tienen la opción de seleccionar algunos o todos sus conjuntos de datos, mapas y otros elementos y compartirlos abiertamente por internet. Estos conjuntos son buscables por todos los demás usuarios. Cuando encuentra un conjunto que desea usar, la página del elemento típicamente incluye toda la información relevante necesaria para decidir si los datos se ajustan a sus necesidades. Cada elemento también incluye información sobre sus términos de uso establecidos por el propietario del dato. También proporciona un enlace para saber quién es el propietario y cómo contactarlo para más información.<\/>
El ArcGIS Living Atlas es un conjunto cuidadosamente seleccionado por Esri compuesto por datos, mapas y otros elementos. Pero lo mismo aplica: cada elemento tiene una descripción completa, metadatos sobre su creación así como sus términos uso.<\/>
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7A. ¿Cómo recopila ubicaciones para mostrar ¿ellos en un sistema de Referencia Lineal? <\/EM><\/P>\n7B. ¿Puede enlazar documentación sobre cómo implementar LRS en AGOL?<\/EM><\/P>\nPara ferrocarriles, la mejor manera de implementar un sistema de referencia lineal (LRS) es con el producto ArcGIS Roads & Highways<\/A>. Este producto es en realidad una extensión de ArcGIS Enterprise, y desafortunadamente aún no funciona en ArcGIS Online. Aquí hay un enlace a un video<\/A> de un taller técnico reciente que describe todo esto con más detalle.<\/P>\n <\/P>\n
8. ¿Se conservan los datos anteriores cuando se realizan actualizaciones o se reemplazan con los nuevos datos?<\/EM><\/P>\nDe cualquier manera; eso depende de usted. Si edita valores en un registro existente, también conocido como "actualizar<\/EM>", el valor antiguo desaparece, reemplazado por el nuevo. Sin embargo, es posible habilitar el tiempo en su conjunto de datos para que se pueda ingresar nueva información en un nuevo registro, también conocido como "agregar<\/EM>", y agregar valores de "fecha desde<\/EM>" y "fecha hasta<\/EM>" para que el conjunto de datos entienda para qué rangos de fechas cada característica es válida. De hecho, así es fundamentalmente como funcionan las capas de eventos LRS basadas en un sistema de referencia lineal (LRS), en que típicamente no elimina ninguna característica, solo las "retira<\/EM>" basándose en marcas de fecha/hora, y son estos valores de "fecha desde<\/EM>" y "fecha hasta<\/EM>" los que habilitan temporalmente las características en su conjunto de datos.<\/P>\n <\/P>\n9. ¿Por qué algunas redes ferroviarias no son visibles en la FRA?<\/EM><\/P>\nMuy buena pregunta. Eso no lo sabemos. ¿Puede darnos algunos ejemplos de esto para ver si podemos descubrir por qué? Sin embargo, al final, parece una pregunta que sería mejor responder la FRA.
Railinc<\/A>* (parte del AAR) también puede tener una perspectiva sobre esto. En teoría, la FRA mantiene una base de datos actualizada de vías férreas, nodos, cruces, desvíos, pasos a nivel, postes kilométricos y más, pero parece que dependen bastante de los propios ferrocarriles para reportar esa información a la FRA, lo cual puede o no estar tan actualizado como usted necesita.<\/P>\n <\/P>\n
10. Los grandes actores para los datos de activos ferroviarios son ferrocarril/operador, entidades estatales/locales y federales. ¿Existe una visión de que los datos publicados federales sean la fuente autorizada o siempre habrá oportunidad para que terceros publiquen datos (posiblemente autorizados) en living atlas?<\/EM><\/P>\nLos conjuntos de datos ferroviarios mantenidos y puestos a disposición por la
FRA<\/A> son adecuados para los propósitos para los que fueron creados. La calidad y oportunidad de esos datos puede no ser adecuada para todos los propósitos. Estos conjuntos de datos suelen ser un buen punto de partida, pero cuando opera un ferrocarril, a menudo encontrará que querrá mejorar la calidad de esos datos con el tiempo.<\/P>\nTambién creo que hay una oportunidad de mercado para que proveedores comerciales creen y vendan fuentes de datos aún mejores y luego las pongan a disposición a través del
ArcGIS Marketplace<\/A>.<\/P>\nHay una cita sobre "datos abiertos gubernamentales" que siempre me ha gustado y que compartiré con usted, que creo aplica aquí: <\/P>\n
"Los datos abiertos gubernamentales le pertenecen a usted, pero <\/EM><\/STRONG>intente no olvidar que no fueron creados para usted.<\/EM><\/STRONG>"<\/STRONG><\/P>\nUn buen ejemplo es el conjunto TIGER line files
creado y mantenido por el US Census Bureau<\/A>. Es un conjunto nacional de mapas callejeros que funciona perfectamente bien para el US Census Bureau, pero encontrará que prácticamente todas las ciudades y condados en EE.UU. tienen conjuntos de datos de red vial mejores, más limpios, más precisos y de mayor calidad para sus propias jurisdicciones. Creo que siempre habrá esa oportunidad para proveedores comerciales para mantener y comercializar datos ferroviarios con grados de completitud y precisión superiores a los mantenidos por el gobierno federal. Al igual que los conjuntos ferroviarios creados y mantenidos por cada ferrocarril sobre sus vías y activos casi siempre serán mejores datos que los gestionados por la FRA.<\/P>\n <\/P>\n
CERRANDO <\/STRONG><\/P>\nSi tiene alguna otra pregunta no cubierta aquí, podemos discutirla en los comentarios abajo.<\/P>\n*El modelo de datos ArcGIS Railroads está basado en aportes e estándares industriales, incluyendo el modelo RIGIS17 creado por Railinc. RIGIS17 es una marca registrada de <\/EM>
Railinc Corp<\/EM><\/A>.<\/EM><\/P>\n <\/P>
