Jonathan Weaver<\/A><\/STRONG><\/P>Global Aviation Business Development<\/P><\/TD>
Amit Jain<\/A><\/STRONG><\/P>ArcGIS Aviation Product Manager<\/P><\/TD>
Nick Jones<\/A><\/STRONG><\/P>ArcGIS Aviation Product Engineer<\/P><\/TD><\/TR><\/TBODY><\/TABLE> <\/P> Sie können die vollständige Webinar-Aufzeichnung hier<\/A> ansehen.<\/STRONG><\/P><\/P> F: Wurden Fluggesellschaften gebeten, an der Gestaltung der Erweiterung teilzunehmen?<\/H4>A: Unsere Anforderungen werden größtenteils von Nutzern der Charting-Lösung bestimmt, zu denen Organisationen wie CAAs\/_ANSPs, Militärbehörden, internationale Organisationen (ICAO, Eurocontrol) und mehr gehören. Wir möchten sicherstellen, dass die Stimmen unserer Nutzergemeinschaft gehört werden und nehmen Vorschläge ernst. Dies tun wir stets unter Einhaltung der geltenden Vorschriften. Wenn Sie Vorschläge oder Ideen einbringen möchten, können Sie uns eine E-Mail an aero@esri.com<\/A> senden.<\/P> <\/P> F: Sind die PDF-Exporte der Karten Raster- oder Vektor-PDFs?<\/H4>A: Die während des Exports generierten PDFs können sowohl Raster- als auch Vektorebenen enthalten. Die meisten Vektordaten werden als Vektorebenen exportiert und alle Rasterdaten im Layout (z.B. Hillshades, Gelände) werden gerastert. Vektordaten, die im Layout unter Rasterdaten liegen, können ebenfalls gerastert werden.<\/P> <\/P>F: Bei einigen der während der Demonstration gezeigten Beispielkarten wurden die Entfernungsbeschriftungen durch die Route verdeckt. Kann die Route an Entfernungsboxen, Wegpunkten oder TMAs beendet werden?<\/H4>A: Ja, dieses Problem wird typischerweise mit Maskierung behandelt, bei der bestimmte Features so konfiguriert sind, dass sie andere Features maskieren, um das visuelle Erscheinungsbild der Karte zu verbessern. Diese Funktionalität ist in ArcGIS Pro verfügbar, aber wir arbeiten noch an zusätzlicher Funktionalität und verbesserten Workflows, um den Prozess effizienter zu gestalten, weshalb dies im Webinar nicht demonstriert wurde. Wir verwenden eine Layer-Maskierungsstrategie wie hier in der Online-Hilfe beschrieben: https:\/\/pro.arcgis.com\/en\/pro-app\/tool-reference\/cartography\/intersecting-layers-masks.htm<\/A>. <\/P> <\/P> F: Werden Sie Controller-Karten für die Vereinigten Staaten bereitstellen?<\/H4>A: Controller-Karten werden von ArcGIS Aviation Charting unterstützt. Natürlich hängt der Konfigurationsprozess von der Art und Qualität der verwendeten Quelldaten ab. Da die FAA traditionell auf ihre eigenen internen Datenquellen statt auf AIXM-Daten zurückgreift, ist es weniger wahrscheinlich, dass wir eine Controller-Karten-Konfigurationsvorlage mit der Lösung veröffentlichen.<\/P> <\/P>F: Bietet die Erweiterung Unterstützung für 22copper penny22-Diagramme zur Darstellung vergrößerter Start- und Landebahnmuster an Flughäfen?<\/H4>A: Ja, die Software kann so konfiguriert werden, dass das 22copper penny22-Diagramm dargestellt wird, das die Start- und Landebahnkonfiguration zeigt, vorausgesetzt, die Flughafen- und Start-/Landebahndaten sind korrekt ausgefüllt. Dies erreichen wir typischerweise durch das Übereinanderlegen der vergrößerten Start-/Landebahnsymbole auf einem Flughafensymbol. Dies ist etwas, das wir häufig in unserer Arbeit mit VFR-Karten gesehen haben.<\/P> <\/P>F: Gibt es eine Funktionalität zur Erkundung von Luftraumalternativen (neue Navaids, Anflug-/Abflugverfahren usw.)?<\/H4>A: Die Produkte ArcGIS Aviation Charting und Airports enthalten Werkzeuge zur Erstellung von Oberflächen um Navaids, Flughäfen und Hindernisse herum. Die Parameter zur Konstruktion dieser Oberflächen können mit einem enthaltenen Dienstprogramm modifiziert werden, um die Erkundung und Bewertung von Alternativen zu ermöglichen. ArcGIS Aviation Airports enthält zusätzliche Werkzeuge zur Analyse dieser Oberflächen im Vergleich zu Hindernisdaten. Einige dieser Funktionen wurden in unserem vorherigen Webinar demonstriert: Enhancing Collaboration for Obstacle Assessment. Sie können eine Aufzeichnung des Webinars hier ansehen: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=OkchYdZbhNc<\/A>.<\/P> <\/P> F: Da Profilansichten von Anflugkarten, MSAs und TAAs langfristig geplant sind, wie werden sie heute in ArcGIS Pro erstellt?<\/>\nA: Es gibt einige Möglichkeiten, diese Elemente mit den aktuellen Funktionen in einer Karte einzubinden. ArcGIS Pro enthält Werkzeuge, mit denen Benutzer Grafiken und Text zu Layouts hinzufügen können, sodass die Elemente direkt auf der Karte gezeichnet werden könnten. Ebenso könnten vorhandene Elemente außerhalb von ArcGIS Pro verwaltet und als Bilder eingefügt werden. Diese Ansätze sind nicht ideal, da sie größtenteils manuell sind und Ergebnisse liefern, die nicht datengetrieben sind; die langfristigen Punkte in unserer Roadmap würden Funktionen bieten, um die Erstellung und Aktualisierung dieser Elemente zu automatisieren und so die Effizienz zu verbessern. Beachten Sie, dass die Roadmap vom Nutzerbedarf beeinflusst wird, sodass diese Punkte bei Bedarf vorangetrieben werden könnten.<\/>\n <\/><\/>\nF: Wie kann ich Schulungen von Esri für die Nutzung dieser Software erhalten? Was ist mit Offline-Schulungen?<\/>\nA: Esri bietet derzeit einen Instructor-led Training-Kurs namens Introduction to ArcGIS Aviation an. Dieser Kurs ist jedoch derzeit auf die ArcMap-Version der Software ausgelegt. Wir hoffen bald mit dem Aufbau einer ArcGIS Pro-Version des Kurses zu beginnen. Wir können auch praktische Anleitungen durch virtuelle Implementierungsworkshops anbieten. Wenn Reisebeschränkungen aufgehoben werden, sind Vor-Ort-Workshops eine weitere großartige Gelegenheit für praktisches Engagement. Außerdem ist eine großartige Ressource die ArcGIS Aviation Community auf GeoNet (https:\/\\community.esri.com\\community\\arcgis-for-aviation<\/>\n). Wir posten oft kurze Anleitungsvideos in dieser Community und können Fragen beantworten, die dort gestellt werden. Bisher beziehen sich die meisten Videos auf unser Airports-Produkt, aber Videos für das Charting-Produkt sollten bald folgen.<\/>\n <\/><\/>\nF: Würden Sie UAS (Drohnen)-NOTAMs bereitstellen?<\/>\nA: Das Produkt ArcGIS Aviation Charting ist nicht als NOTAM-System konzipiert, kann jedoch NOTAM-Informationen aufnehmen und anzeigen.<\/>\n <\/><\/>\nF: Wie einfach ist es in Pro komplexe aeronautische Darstellungen zu replizieren, die derzeit in ArcGIS vorhanden sind?<\/>\nA: Die meisten komplexen Darstellungen, die derzeit in ArcGIS Desktop (ArcMap) unterstützt werden, sind bereits in ArcGIS Pro verfügbar. Unser Ziel war es, die erforderliche Konfiguration zur Erstellung dieser Darstellungen in Pro noch einfacher zu machen. Zum Beispiel wurde die Visual Specifications (VST)-Funktionalität, die wir in ArcMap zum Anwenden von Symbolen und Generieren von Text für Beschriftungen verwenden, weitgehend durch das Werkzeug Prepare Aviation Data in Pro ersetzt. Eine Konfiguration, die in ArcMap ein Dutzend oder mehr VST-Regeln erforderte, benötigt jetzt einen Konfigurationsexpressionsausdruck für Prepare Aviation Data sowie zwei Arcade-Ausdrücke (einen für Symbologie und einen für Annotation).<\/>\n <\/><\/>\nF: Können wir mehr als eine AIXM-Datei als Datenquelle verwenden, um eine Karte zu erstellen?<\/>\nA: Ja, mehrere AIXM-Dateien können in die Geodatabase von ArcGIS Aviation Charting eingelesen werden, um Daten für das Kartieren bereitzustellen.<\/>\n <\/><\/>\nF: Wurden die Grafiken in den Beispielkarten für das Webinar vereinfacht? Mehrere Bögen erschienen als vielflächige Polygone.<\/>\nA: Die Grafiken selbst wurden für das Webinar nicht vereinfacht, aber sie wurden mit Beispieldaten erzeugt, die von Esri erstellt wurden und recht einfach waren. Insbesondere, Die Daten waren nicht hoch verdichtet, was bedeutet, dass Scheitelpunkte in großen Abständen entlang einiger gekrümmter Segmente platziert wurden, was zu dem während der Präsentation gesehenen mehrseitigen Erscheinungsbild führte. Produktionsdaten sind typischerweise stärker verdichtet, was zu glatteren Kurven in den Ausgabediagrammen führt. Als Randnotiz: Esri arbeitet immer gerne mit benutzergelieferten Daten, wenn möglich. Wenn Sie Daten haben, die Sie bereit wären zu teilen und/oder in Demos sehen möchten, kontaktieren Sie uns bitte!<\/P> <\/P>F: Wie werden Erweiterungen für AIXM in ArcGIS Pro gehandhabt?<\/H4>A: Die AIXM-Werkzeuge in ArcGIS Aviation Charting verwenden Konfigurationsdateien, die mit dem Produkt installiert werden, um den Import von AIXM-Daten zu verwalten. Diese Konfigurationsdateien können modifiziert werden, um Unterstützung für AIXM-Erweiterungen hinzuzufügen.<\/P> <\/P>F: Wie können wir mit ArcGIS Aviation die Datenintegrität (räumlich, Attribut, topologisch) überprüfen, bevor sie in die Datenbank übernommen wird?<\/H4>A: ArcGIS Aviation nutzt die native Geodatabase-Versionierungsfunktionalität, um die Validierung der Daten zu verwalten, bevor sie für Produktion oder Veröffentlichung verfügbar gemacht werden. Die Daten werden zuerst in eine „Lade“-Version importiert, wo sie mit eingebauten Datenvalidierungsfunktionen überprüft werden können, bevor sie in eine „Produktions“-Version für die Kartenerstellung übertragen werden.<\/P><\/BODY><\/HTML> |
