Der San Francisco International Airport (SFO)<\/STRONG> ist ein geschäftiger Knotenpunkt, der täglich über hunderttausend Passagiere bedient und rund um die Uhr ohne Unterbrechung betrieben wird. Im Zentrum der SFO-Operationen steht ein hochmoderner dynamischer digitaler Zwilling, der von einem kleinen und innovativen GIS- und BIM-Team verwaltet wird. Dieses Team ist führend bei der Integration von Echtzeitinformationen in der gesamten Organisation und ebnet den Weg für die Schaffung des bahnbrechenden Airport Integrated Operations Center (AIOC)<\/STRONG>. Das AIOC, das als zentraler Informationsknotenpunkt dient, ist darauf ausgelegt, das Passagiererlebnis zu transformieren und eine nahtlose Reise vom Anfang bis zum Ende zu ermöglichen. Stellen Sie sich einen Flughafen vor, der mit der Präzision und Komplexität einer Stadt betrieben wird, bei dem Vermögenswerte und Abläufe in Echtzeit sorgfältig verwaltet werden, um eine reibungslose Reise zu gewährleisten. Dieses ehrgeizige Projekt wird SFO auf neue Höhen heben und sowohl die operative Effizienz als auch den Kundenservice verbessern, wobei GIS als Grundlage dient, um ein außergewöhnliches Flughafenerlebnis zu bieten.<\/P><\/span><\/P> <\/P> <\/P>Das werden Sie in Josephines und Guys Präsentation entdecken (Video-Link<\/A>):<\/U><\/P>Der Flughafen bedient täglich 100.000 Kunden und wird von 50.000 Mitarbeitern, Mietern und Geschäftspartnern betrieben<\/LI>Es gibt über 700.000 Features in GIS, die einen Flughafen mit vier bidirektionalen Start- und Landebahnen, 100 Gebäuden und 400 Meilen unterirdischer Versorgungsleitungen unterstützen – alles begrenzt durch die Umgebung der San Francisco Bay.<\/LI>Das Team am Flughafen befindet sich auf einer Reise – begonnen vor 17 Jahren mit der Kartierung ihrer unterirdischen Netzwerke und Einrichtungen. Heute stellen sie in 2D und 3D exquisite Details dar, darunter über 12.000 Flugfeldleuchten und 18 Millionen Quadratfuß Innenraumfläche mit 15.000 Räumen<\/LI>Die Aktualisierung von Änderungen ist entscheidend, weshalb sie regelmäßige Innenraumscans durchführen, um Änderungen und Grundrisse zu aktualisieren<\/LI>SFO ist ein herausragendes Beispiel für einen integrierten dynamischen Zwilling, aufgebaut auf 2D-Karten und 3D-Szenen. Angetrieben von 3D-Meshes, Modellen und integrierten BIM-Daten<\/LI>Auf dieser grundlegenden GIS- und BIM-Bereitstellung integriert SFO Echtzeitdaten in Land- und Luftseitige Operationen. Dies unterstützt die Echtzeituntersuchung und das Bewusstsein für Verkehrsfluss, Gepäckabfertigungssysteme und Sicherheitskontrollen.<\/LI><\/UL>Der Höhepunkt der Präsentation war ein Blick hinter die Kulissen des Airport Integrated Operations Center<\/STRONG>.<\/U><\/P>Angetrieben von einer Portal-Erfahrung, die eine 3D-Szene ermöglicht, die als Nervenzentrum für den Flughafen dient und ein kontinuierliches gemeinsames Betriebsgeschehen bietet<\/LI>Echtzeitanwendungen unterstützen API- und Geschäftssystemintegration zur Darstellung: Verkehrsbedingungen nach Ebenen (Ankünfte und Abflüge); Parkhausbelegung; sowie den Echtzeitstatus von Check-in-Schaltern, Sicherheitskontrollen und Luftseitigen Gates<\/LI>Auf der Luftseite liefern FlightAware Live-Feeds die Verfolgung von Flugzeugen einschließlich Herkunft, erwartetem Gate, Pünktlichkeit. Die Integration mit SITA liefert Statusinformationen zu Gates und Gate-Nutzungsmetriken.<\/LI>Andere Systeme unterstützen die Verfolgung bodengebundener Bewegungen und bieten prädiktive Taxi-Zeitmodelle durch Erfassung von Spuren zur Leistungsanalyse<\/LI>Dieses Situationsbewusstsein umfasst die Echtzeitintegration von Wetterdaten, die den ankommenden und abgehenden Flugverkehr beeinflussen<\/LI><\/UL>Zum Abschluss macht Josephine deutlich, dass dieses Werk wirklich der digitale Herzschlag für Betrieb, Entscheidungsfindung und Innovation<\/STRONG> ist. Dem kann ich nur zustimmen!<\/P><\/span><\/P> <\/P>
Der Höhepunkt der Präsentation war ein Blick hinter die Kulissen des Airport Integrated Operations Center<\/STRONG>.<\/U><\/P>Angetrieben von einer Portal-Erfahrung, die eine 3D-Szene ermöglicht, die als Nervenzentrum für den Flughafen dient und ein kontinuierliches gemeinsames Betriebsgeschehen bietet<\/LI>Echtzeitanwendungen unterstützen API- und Geschäftssystemintegration zur Darstellung: Verkehrsbedingungen nach Ebenen (Ankünfte und Abflüge); Parkhausbelegung; sowie den Echtzeitstatus von Check-in-Schaltern, Sicherheitskontrollen und Luftseitigen Gates<\/LI>Auf der Luftseite liefern FlightAware Live-Feeds die Verfolgung von Flugzeugen einschließlich Herkunft, erwartetem Gate, Pünktlichkeit. Die Integration mit SITA liefert Statusinformationen zu Gates und Gate-Nutzungsmetriken.<\/LI>Andere Systeme unterstützen die Verfolgung bodengebundener Bewegungen und bieten prädiktive Taxi-Zeitmodelle durch Erfassung von Spuren zur Leistungsanalyse<\/LI>Dieses Situationsbewusstsein umfasst die Echtzeitintegration von Wetterdaten, die den ankommenden und abgehenden Flugverkehr beeinflussen<\/LI><\/UL>Zum Abschluss macht Josephine deutlich, dass dieses Werk wirklich der digitale Herzschlag für Betrieb, Entscheidungsfindung und Innovation<\/STRONG> ist. Dem kann ich nur zustimmen!<\/P><\/span><\/P> <\/P>
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