Webinar: Wie Short Line Railroads mit ArcGIS starten können

JimBarry

Am 29. August 2024 veranstalteten wir bei Esri ein Webinar, das sich darauf konzentrierte, wie Short Line Eisenbahnen mit ArcGIS starten und produktiv werden können.  Wir besprachen, wie man mit dem Aufbau Ihrer GIS-Datenbank beginnt, indem man Daten verwendet, die vom ArcGIS Living Atlas und vom US-Verkehrsministerium Federal Railroad Administration (FRA) Mapping-Portal veröffentlicht wurden.<\/P>

Hier ist ein Link zum aufgezeichneten Video dieses Webinars, falls Sie nicht teilnehmen konnten:<\/P>

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https:\/\/mediaspace.esri.com\/media\/t\/1_9w18zlsc\/238782693<\/EM><\/STRONG><\/A><\/P>
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Zuerst stellten wir ArcGIS Online vor, die SaaS-Plattform von Esri zum Aufbau eines vollständig online basierten Kartierungssystems als Aufzeichnungssystem.  Dann erkundeten wir einige Ressourcen zum Finden und Verwenden von Datensätzen, die auf verschiedenen Datenportalen geteilt werden, wie dem ArcGIS Living Atlas of the World<\/A>, sowie der FRA's ArcGIS-basierten "Hub" Webseite<\/A>.<\/P>

Sobald wir eine gute Auswahl an Kartenebenen gefunden hatten, wie Gleislinien, Weichenknoten und Bahnübergänge, führten wir einige Live-Demos durch, in denen Feld-Apps verwendet wurden, um Meilensteinpositionen zu erfassen und eine Meilenstein-Ebene zu erstellen, Feldinspektionen von Bahnübergängen durchzuführen, um die FRA-Daten zu validieren oder zu aktualisieren, sowie Webkarten im Büro und im Feld zu nutzen, um Arbeitsaufträge zuzuweisen, zu verwalten und abzuschließen.<\/P>

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Nicht nur gibt es Apps für Büroangestellte und Feldarbeiter, die automatisch alles synchron halten, sondern ArcGIS Online beinhaltet auch

ArcGIS Dashboards<\/A>, eine codefreie Möglichkeit zur Gestaltung hochgradig angepasster Web-App-Dashboards, sodass das Management und der Rest der Organisation Einblick in die laufenden Feldarbeiten haben.  Zum Beispiel in diesem Fall das Sichern der Schrankenarme zur Vorbereitung auf einen Sturm, das Zuweisen von Arbeitsaufträgen zum Sichern und anschließend das Wiederinbetriebnehmen sowie das Nachverfolgen beschädigter Schrankenarme, die sofort repariert werden müssen.<\/P>

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Am Ende des Webinars veranstalteten wir eine Live-Fragen-und-Antworten-Runde mit den Teilnehmern. Ich möchte diese Fragen und Antworten unten einfügen, insbesondere um diejenigen abzudecken, für die keine Zeit zur Diskussion war.<\/P>
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Fragen<\U>:<\/STRONG><\/P>
1.  Was sind die monatlichen Kosten von ArcGIS Online?<\EM><\/P>
Die Preisgestaltung von ArcGIS Online basiert auf der Anzahl der Benutzer und deren Benutzertypen, je nachdem welche Funktionen sie benötigen.

Hier ist ein Link zu unserer Website<\/_A>, die all dies ausführlicher behandelt.  Darüber hinaus wenden Sie sich bitte an Ihren Esri-Kundenbetreuer oder kontaktieren Sie mich (Jim Barry, jbarry@esri.com) oder Erik (Henderson, ehenderson@esri.com), und wir können Sie mit jemandem in Verbindung bringen, der Ihnen helfen kann.<\/P>

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2.  Kann ich das ArcGIS Railroads Data Model in Europa verwenden?<\EM><\/_P>
In dieser Version 2024 des

ArcGIS Railroads Data Model<\/_A> ist es derzeit für den Einsatz in Nordamerika konzipiert. Ich glaube jedoch, dass es trotz einiger wesentlicher Unterschiede im Eisenbahnbetrieb außerhalb der USA auch viele Ähnlichkeiten gibt, sodass Sie das Datenmodell dennoch nützlich finden könnten.  Wenn Sie außerhalb Nordamerikas damit arbeiten, würden wir uns sehr freuen, von Ihnen zu hören und Ihr Feedback zu erhalten, wie es verbessert werden kann.<\/_P>

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3A. Was ist, wenn ich Hilfe beim Einrichten benötige? Gibt es Ressourcen, die uns beim Start unterstützen können?<\EM><\/_P>
3B. Frage von einer unabhängigen Short Line Eisenbahn.  Wo ist der beste Startpunkt für uns als GIS-Neulinge? Wir möchten unser 400-Meilen-System für unsere Ingenieur- und Immobilienabteilung modellieren.  Verbesserungen der Eisenbahn zeigen, bestehende Infrastruktur, Daten der Verbesserungen verknüpfen Bewertungspläne usw.<\/_EM><\/_P>
Wenn Sie alles selbst einrichten möchten, finden Sie viele Selbsthilfe-Ressourcen wie

Tutorials<\/_A>. Wir veröffentlichen auch eine "Learn ArcGIS<\/_A>" Website mit kurzen Lektionen zur Anwendung von ArcGIS.  Wenn Sie am besten in formellen Klassenräumen oder online lernen möchten, haben wir eine "Esri Academy<\/_A>", die solche Kurse anbietet. <\/_P>

Wenn Sie stattdessen mit Experten zusammenarbeiten möchten, die Ihre Bedürfnisse verstehen und Ihnen beim Einrichten helfen können, verfügt Esri über ein umfangreiches

Partnernetzwerk<\/_A>, das Erfahrung damit hat. Alternativ können Sie Esri Professional Services<\/_A> auf Zeit- und Materialbasis oder projektbezogen nutzen, um Sie einzurichten und zum Laufen zu bringen.<\/_P>

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4.  Wir LIEBEN unser GIS-System, das Bartlett & West für uns erstellt hat!!! Wir haben 2018 bei Null angefangen.<\/_EM><\/_P>
Das sind großartige Neuigkeiten! 

Bartlett & West<\/_A>, mit Sitz in Topeka, Kansas, ist ein "Gold" Esri Partner mit vielen Jahren Erfolg darin, Eisenbahner beim Aufbau und der Pflege eines GIS-Systems sowie vielen anderen Dienstleistungen zu unterstützen.  Wenn jemand direkt Kontakt aufnehmen möchte für weitere Informationen, hier sind ihre Kontaktdaten<\/_A>.<\/_P>

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5.  Welche anderen Arten unserer persönlichen Daten können wir hinzufügen?<\/_EM><\/_P>
Ich bin mir nicht genau sicher, was Sie mit "persönlichen Daten" meinen. Aber wenn es darum geht, die räumliche Dimension Ihres Geschäfts zu verstehen: Die Arten von Daten, die in einem GIS verwendet werden können, sind nahezu unbegrenzt.  Sie reichen von strukturierten Daten in einer Vielzahl von Formaten – entweder direkt nutzbar oder nach Konvertierung – bis hin zu unstrukturierten "Big Data", Datenlagern und Data Lakes.  ArcGIS unterstützt branchenübliche Datenformate und Speicheroptionen und fügt sich gut in Ihre größere IT-Infrastruktur ein.  Und schließlich ist Datensicherheit immer ein Hauptanliegen. Daher enthält ArcGIS eine Datensicherheitsstruktur oder arbeitet mit Sicherheitsarchitekturen zusammen, die Sie bereits haben.<\/_P>
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6.  Ich nutze das Amtrak ArcGIS Portal und finde unter Living Atlas keine Layer bei der Suche. Die Suche über ArcGIS Online funktioniert jedoch. Gibt es eine Möglichkeit zu filtern, welche Datenlayer vertrauenswürdiger oder zuverlässiger sind als andere bei der Auswahl? Zeigt die Suche in ArcGIS Online alle gleichen Layer wie die Suche im Living Atlas?<\/_EM><\/_P>
ArcGIS Online Nutzer weltweit haben die Möglichkeit einige oder alle ihrer Datensätze, Karten und anderen Elemente offen im Internet zu teilen.  Diese Datensätze sind für alle anderen ArcGIS Online Nutzer durchsuchbar.  Wenn Sie einen Datensatz finden möchten den Sie verwenden wollen enthält die Artikelseite dieses Datensatzes typischerweise alle relevanten Informationen zur Entscheidung ob die Daten Ihren Anforderungen entsprechen.  Jeder Artikel enthält auch Informationen über seine Nutzungsbedingungen vom Eigentümer festgelegt.  Außerdem gibt es einen Link um herauszufinden wer der Eigentümer der Daten ist und wie man ihn für weitere Informationen kontaktieren kann.<\/_P>
Der ArcGIS Living Atlas ist eine sorgfältig kuratierte Sammlung von Daten-, Karten- und anderen Elementen ausgewählt von Esri.  Aber auch hier gilt: Jeder Artikel hat eine vollständige Beschreibung inklusive Metadaten zur Erstellung sowie Nutzungsbedingungen.<\/_P>
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7A. Wie sammeln Sie Standorte zur Anzeige sie in einem Linear Reference System? <\/EM><\/P>\n7B. Können Sie Dokumentationen verlinken, wie man LRS in AGOL implementiert? <\/EM><\/P>\nFür Eisenbahnen ist der beste Weg, ein lineares Referenzierungssystem (LRS) zu implementieren, das Produkt

ArcGIS Roads & Highways<\/A>. Dieses Produkt ist tatsächlich eine Erweiterung von ArcGIS Enterprise und funktioniert leider noch nicht auf ArcGIS Online.  Hier ist ein Link zu einem Video<\/A> eines kürzlichen technischen Workshops, der all dies ausführlicher beschreibt.<\/P>\n

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8.  Werden die vorherigen Daten beibehalten, wenn Updates vorgenommen werden, oder werden sie durch die neuen Daten ersetzt? <\/EM><\/P>\nBeides ist möglich; das liegt bei Ihnen.  Wenn Sie Werte in einem bestehenden Datensatz bearbeiten, auch bekannt als "aktualisieren<\/EM>", verschwindet der alte Wert und wird durch den neuen ersetzt.  Es ist jedoch möglich, Ihren Datensatz zeitlich zu aktivieren, sodass neue Informationen in einen neuen Datensatz eingegeben werden können, auch bekannt als "hinzufügen<\/EM>", und dabei "von Datum<\/EM>" und "bis Datum<\/EM>" Werte hinzuzufügen, damit der Datensatz versteht, für welche Zeiträume jedes Feature gültig ist.  Tatsächlich funktioniert dies grundlegend so bei LRS Event Layers basierend auf einem linearen Referenzierungssystem (LRS), dass Sie typischerweise keine Features löschen, sondern sie nur basierend auf Zeitstempeln "außer Betrieb setzen<\/EM>", und es sind diese "von Datum<\/EM>" und "bis Datum<\/EM>" Werte, die die Features in Ihrem Datensatz zeitlich aktivieren.<\/P>\n <\/P>\n9.  Warum sind einige der Eisenbahnnetze im FRA nicht sichtbar? <\/EM><\/P>\nSehr gute Frage. Das wissen wir nicht. Können Sie uns einige Beispiele dafür geben, dann können wir sehen, ob wir herausfinden können warum?  Letztendlich klingt das jedoch nach einer Frage, die besser vom FRA beantwortet wird. 

Railinc<\/A>* (Teil der AAR) könnte dazu ebenfalls eine Perspektive haben. Theoretisch pflegt das FRA eine aktuelle Datenbank mit Eisenbahngleisen, Knotenpunkten, Kreuzungen, Weichen, Bahnübergängen, Meilensteinen und mehr, aber es scheint, dass sie sich stark auf die Eisenbahnen selbst verlassen, um diese Informationen an das FRA zu melden, was möglicherweise nicht so aktuell ist wie benötigt.<\/P>\n

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10.  Die großen Akteure für Eisenbahn-Asset-Daten sind Eisenbahnbetreiber, staatliche/lokale und Bundesbehörden. Gibt es eine Vision, dass die vom Bund veröffentlichten Daten die autoritative Datenquelle sein sollen oder wird es immer die Möglichkeit geben, dass Drittanbieter (möglicherweise autoritativ) Daten im Living Atlas veröffentlichen? <\/EM><\/P>\nDie von der

FRA<\/A> gepflegten und bereitgestellten Eisenbahndatensätze sind für die Zwecke ausreichend, für die sie erstellt wurden.  Die Qualität und Aktualität dieser Daten ist möglicherweise nicht für alle Zwecke ausreichend.  Diese Datensätze sind oft ein guter Ausgangspunkt, aber wenn Sie eine Eisenbahn betreiben, werden Sie oft feststellen, dass Sie die Qualität dieser Daten im Laufe der Zeit verbessern möchten.<\/P>\n

Ich glaube auch, dass es eine Marktchance für kommerzielle Datenanbieter gibt, noch bessere Qualitätsdatenquellen zu erstellen und diese dann über den

ArcGIS Marketplace<\/A> verfügbar zu machen.<\/P>\n

Es gibt ein Zitat über "government open data", das ich immer mochte und mit Ihnen teilen möchte, das meiner Meinung nach hier zutrifft: <\/P>\n

"Government open data gehört Ihnen, aber <\/EM><\/STRONG>versuchen Sie nicht zu vergessen, dass es nicht für Sie erstellt wurde.<\/EM><\/STRONG>"<\/STRONG><\/P>\nEin gutes Beispiel dafür sind

TIGER line files<\/A>, erstellt und gepflegt vom US Census Bureau<\/A>. Es handelt sich um einen landesweiten Straßenkartendatensatz, der für das US Census Bureau perfekt funktioniert. Aber Sie werden feststellen, dass praktisch alle Städte und Landkreise in den USA bessere, sauberere, genauere und qualitativ hochwertigere Straßennetzdatensätze für ihre eigenen Zuständigkeitsbereiche haben.  Ich glaube, es wird immer diese Möglichkeit für kommerzielle Datenanbieter geben, Eisenbahndaten mit einem Grad an Vollständigkeit und Genauigkeit zu pflegen und zu vermarkten, der über dem der vom Bund gepflegten Daten liegt.  Genau wie die von jeder Eisenbahn erstellten und gepflegten Netzdatensätze ihrer Gleise und Assets fast immer bessere Daten sind als die vom FRA verwalteten.<\/P>\n

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ZUSAMMENFASSUNG          <\/STRONG><\/P>\nWenn Sie weitere Fragen haben, die hier nicht behandelt wurden, können wir diese gerne unten in den Kommentaren besprechen.<\/P>\n*Das ArcGIS Railroads Data Model basiert auf Brancheninput und Standards einschließlich des RIGIS12 Datenmodells von Railinc. RIGIS12 ist eine Marke von <\/EM>

Railinc Corp<\/EM><\/A>. <\/EM><\/P>\n <\/P>