Airfield NOTAMs visualisieren
Notices to Airmen (NOTAMs) sind Informationen, die für sichere Flugoperationen unerlässlich sind. NOTAMs geben abnormale Bedingungen im National Airspace System und an Aerodromen an, die Piloten, Personal und normale Flug- / Bodenaktivitäten beeinflussen können. An Flughäfen beziehen sie sich auf Statusänderungen, die nicht früh genug bekannt sind, um auf andere Weise veröffentlicht zu werden. NOTAMs enthalten Informationen über abnormale oder ungeplante Schließungen von Start- und Landebahnen, Rollwegen (Bewegungsflächen) oder andere Luftseitige Aktivitäten, die Gefahren darstellen können. Diese Änderungen können sichere Operationen beeinträchtigen; daher spielen NOTAMs eine entscheidende Rolle dabei, Flughäfen ein nahezu Echtzeit-Betriebsbild zu ermöglichen.
Die Verwendung von Akronymen und Abkürzungen ist in der Luftfahrt üblich. NOTAMs bilden da keine Ausnahme. Sie sind textuell und haben eine einzigartige codierte Sprache mit einem speziellen Format, das sie effizienter macht. Das Format enthält Schlüsselwörter wie RWY, TWY, APRON, AD, OBST, NAV, COM, SVC, SID, STAR usw. Effizienz bedeutet nicht unbedingt, dass Notices to Airmen leicht verständlich sind. Sie müssen entschlüsselt werden. Hier sind zwei NOTAMs, die am San Antonio International Airport ausgegeben wurden:
!SAT 01/018 SAT RWY 13L/31R CLSD 2201051300-2204052300
!SAT 01/019 SAT TWY J BTN RWY 13R/31L AND TWY S CLSD 2201051305-2204052300
Diese NOTAMs beziehen sich auf kurzfristige Schließungen der Start- und Landebahn 13L/31R und Abschnitte des Rollwegs Juliet im Rahmen eines Bauprojekts.
Die meisten Airfield NOTAMs sind standortbezogen, das heißt, sie beziehen sich auf bestimmte geografische Bereiche entweder am Boden oder in der Luft in oder nahe einem Aerodrom. Die ausstellende Behörde fügt vielen dieser NOTAMs keinen kartierten Standort bei. Dies erfordert vom Publikum/Nutzer die Identifikation wo sich die NOTAMs befinden und dann das Verständnis dafür, wie sie die sichere Bewegung von Flugzeugen oder Bodenfahrzeugen beeinflussen können. Mangelndes Bewusstsein für Schließungen und Hotspots (Bereiche mit einer Historie oder hohem Risiko von Kollisionen) kann zu Vorfällen einschließlich Runway Incursions führen, wenn unbefugte Fahrzeuge oder Flugzeuge auf Flächen gelangen, die für Landung und Start vorgesehen sind. Im Jahr 2021 verzeichnete die FAA 1.575 Incursions an US-Flughäfen.
Esri bietet Werkzeuge an, die es Nutzern ermöglichen, Informationen durch standortbezogene Analysen mittels intuitiver und interaktiver Datenvisualisierungen auf einem einzigen Bildschirm darzustellen. Diese Werkzeuge erlauben es Nutzern zu sehen wo Dinge wie NOTAMs und Hotspots liegen, verbessern das Situationsbewusstsein, helfen Incursions zu reduzieren und senken das Unfallrisiko.
Mithilfe der ArcGIS-Plattform können Flughäfen das NOTAM Status Dashboard verwenden, um den Standort von NOTAMs in Echtzeit zu sehen.
NOTAM Status Dashboard
Dieses webbasierte Tool hilft Airside Operations Managern dabei, den Status ihres Flugfeldes in Echtzeit zu überwachen und unterstützt die Entscheidungsfindung. Dieses sichere webbasierte Tool ermöglicht es ihnen Trends zu erkennen, Personen im Bewegungsbereich über Aktivitäten zu informieren, Rampen-, Rollweg- und Start-/Landebahnschließungen sowie andere Situationen zu visualisieren, die den normalen Betrieb beeinflussen und potenzielle Risiken darstellen können.
Nutzer können auch NOTAMs erstellen, deren Status aktualisieren und sie mit einer webbasierten Editor-App widerrufen.
NOTAMs erstellen und aktualisieren
Dieses Tool ist einfach zu bedienen und mit dem Dashboard verbunden, sodass hier vorgenommene Änderungen in Echtzeit widergespiegelt werden. Ein Nutzer (Steward) wählt einfach das Oberflächenmerkmal auf dem Flugfeld aus, das vom NOTAM betroffen ist, und aktualisiert Informationen zum Status der Merkmale über ein Pop-up. Es funktioniert sowohl in verbundenen als auch in nicht verbundenen Umgebungen.
Wenn ein NOTAM mit einem Turm oder einer anderen temporären vertikalen Behinderung verbunden ist, gibt der Nutzer die Koordinaten ein, an denen sich der Turm befindet im Format: Y51.2851 X-0.00818. Die App zentriert sich auf den Standort des Koordinatenpaares. Der Nutzer klickt auf der Karte an dieser Stelle und fügt den Punkt sowie weitere Informationen zum Turm hinzu einschließlich Höhe der Behinderung und Gültigkeitsdatum/-daten.
B)2110090100 C)2201072359 N0181/21
E)KRANE. ZWEI BAUSTELLENKRANE BETRIEBEN AN PSN
512851N 0000818W (NINE ELMS, LONDON). BIS ZU 411FT AGL/418FT AMSL.
FÜR INFO KONTAKTIEREN SIE 07823 527290. NACH ABLAUF DIESES NOTAMS WERDEN DETAILS
IM UK AIP ENR 5.4 2021-10-0082/AS8 ENTHALTEN SEIN.
Behinderungen zur Karte hinzufügen
Die Benennung einer Person oder Gruppe zur Vorbereitung, Transkription, Erstellung, Qualitätskontrolle, Freigabe, Stornierung und Entfernung von NOTAMs aus der Anwendung ist entscheidend für deren Nutzen. Die Entwicklung spezifischer interner Richtlinien für Vorbereitung, Qualitätskontrolle, Übermittlung, Stornierung und Nachverfolgung von Aktionen bezüglich NOTAMs ist für den Erfolg unerlässlich. Verfahren zur Sicherstellung der Überprüfung aller NOTAMs auf Genauigkeit, Vollständigkeit und Inhalt vor der Einreichung müssen vorhanden sein und strikt eingehalten werden, um die Relevanz der Informationen zu gewährleisten.
Die Nutzung der Tools Visualize and Manage NOTAMs sowie des Workflows ermöglicht es Flughafenmitarbeitern schnell und einfach Bereiche im und um das Flugfeld zu lokalisieren, in denen abnormale oder ungeplante Bedingungen bestehen. Die Tools erlauben es Nutzern auch den Status dieser Bedingungen zu aktualisieren; dadurch wird das Situationsbewusstsein und die Sicherheit verbessert.
In einem kommenden Blog werde ich die Tools besprechen, aus denen diese Anwendung besteht. Bleiben Sie dran.
