<\/HEAD>
Úvod<\/STRONG><\/SPAN><\/P><\/P>Vzdušné a pozemní 3D mapovací systémy jsou široce dostupné na různých platformách (letadlo, vrtulník, UAV, mobilní vozidlo atd.), které se hlavně používají ke sběru 3D obrazových dat pro civilní mapovací aplikace, včetně stereo-páru, point cloud, šikmých snímků, panoramat, pohybového videa a dalších. <\/SPAN><\/P>
S technologií 3D zobrazování tyto „kombinované“ systémy většinou produkují velmi přesná 3D obrazová data (point cloud), přičemž dosahují velmi vysokého rozlišení geospatialních detailů na zemi. Jedním z hlavních důvodů vysoké přesnosti prostorových detailů je:<\/SPAN><\/P>
Tyto mapovací systémy jsou běžně sestaveny s Global Positioning System (GPS) a Inertial Navigation Systems (INS), kromě vysoce přesných „civil-mapping“ senzorů, skenerů nebo kamer.<\/SPAN><\/P><\/P>GPS<\/SPAN><\/P>Global Positioning System lze použít k určení přesné polohy a poskytnutí vysoce přesného časového referenčního bodu téměř kdekoli na Zemi nebo na oběžné dráze Země. Přesnost samotného GPS signálu je přibližně 5 metrů. Nicméně použitím diferenciálního GPS a dalších technik korekce chyb lze přesnost zlepšit na přibližně 1 cm na krátké vzdálenosti.<\/SPAN><\/P><\/P>INS<\/SPAN><\/P>Inertial Navigation System poskytuje polohu, rychlosti a orientaci letadla měřením zrychlení a rotací aplikovaných na inerciální rámec systému. INS má úhlové a lineární akcelerometry (pro změny polohy).<\/SPAN><\/P><\/P>Úhlové akcelerometry měří, jak se letadlo otáčí ve vesmíru. Obecně je alespoň jeden senzor pro každou ze tří os: pitch (naklánění nosu nahoru a dolů), yaw (otáčení nosu doleva a doprava) a roll (otáčení po směru hodinových ručiček nebo proti směru z kokpitu).<\/SPAN><\/P><\/P>Lineární akcelerometry měří, jak se letadlo pohybuje ve vesmíru. Protože se může pohybovat ve třech osách (nahoru & dolů, doleva & doprava, vpřed & vzad), existuje lineární akcelerometr pro každou osu. Počítač neustále vypočítává aktuální polohu letadla. Nejprve pro každou ze šesti os integruje naměřené množství zrychlení v čase, aby zjistil aktuální rychlost. Poté integruje rychlost, aby zjistil aktuální polohu.<\/SPAN><\/P>
Po získání dat (před poskytováním, analýzou nebo extrakcí informací) musí být 3D obrazová data z těchto mapovacích systémů zpracována specialisty na dálkový průzkum pomocí vhodného „algorithm-enabled“ počítačového balíčku pro vyšší přesnost, kromě dalších aspektů (odstranění šumu, zvýraznění barev ....)<\/SPAN><\/P><\/P>Správa 3D zobrazování a Point Clouds<\/STRONG><\/SPAN><\/P><\/P>Různá data 3D zobrazování (a Point Clouds) využijí různé přístupy k poskytování při správě na straně serveru, což zajistí jejich efektivní a bezproblémové použití v různých aplikacích.<\/SPAN><\/P><\/P>Na trhu někteří dodavatelé řešení nabízejí specifické serverové řešení pro správu určitého typu dat 3D zobrazování přímo na straně serveru, jako jsou optické stereo-páry, optické šikmé snímky, optická panoramata, optické pohybové video, point cloud nebo jiné.<\/SPAN><\/P>
<\/P>Pictometry u EagleView Technologies - Roof Measurement & Aerial Measurement Service<\/A> <\/SPAN><\/P>GEOSPAN u
GEOSPAN je přední průmyslový poskytovatel fotogrammetrických služeb s multiúhlovým šikmým leteckým snímkováním a integrovaným 360b0 street-level 0606060606060606060606060606060606060606060606...<\/A>
\n
CycloMedia u Home (EN) | CycloMedia - EN<\/A>
\n
earthmine u earthmine - Řešení pro 3D Street Level Imagery<\/A> <\/SPAN>
\n
Leica Cyclone (Cyclone-server)<\/SPAN>
\n
AXIS 241 Video Servers <\/SPAN>
\n
...<\/SPAN>
\n<\/BODY> <\/HTML>
