e-Navigace je trochu jako příslovečný slon obklopený slepými muži, kteří každý popisují část, které se dotýkají, ale nikdo z nich si neuvědomuje, že jejich část je spojena s celým zvířetem. Kontext je klíčový!<\/P>
<\/P>
S tímto jako předmluvou si myslím, že vás může zajímat tento článek z nového vydání.<\/P>
eNav Online: Not Your Father's Nautical Chart<\/A><\/P><\/P>Námořníci byli dlouho ujišťováni, že navigace na můstku bude s novými nástroji jednodušší a lepší. Přesto většina, pokud ne všichni, stále spoléhají na své stávající dovednosti k syntéze různých proudů informací do jednotného holistického 'obrázku' navigačního problému, ve kterém manévrují svou lodí. Elektronické navigační mapy (ENC, také vektory) skutečně poskytují možnost vytvářet to, co nyní nazýváme varování založená na geofence pro oblasti kolizí nebo kotvení, například, ale systémy ECDIS, ve kterých tyto fungují, jsou také náchylné k mnoha alarmům, nestandardním konfiguracím a postupům založeným na omezeních analogového radaru. Můj přítel a bývalý kolega kapitán Brennan jasně vyjádřil potřebu integrovaných informací a vylepšené kartografie, což by mělo podporovat jak námořníka na moři, tak zájmy lodní dopravy na pevnině. Esri se těší na pomoc námořním zájmům při vývoji těchto nástrojů.<\/P><\/P>Očekávám, že Real-Time GIS v běžném operačním obrazu jako Esri ArcGIS for Maritime: Server, který využívá ENC a Inland ENC, jak vidíte na ArcGIS Capabilities | Real-Time GIS<\/A>, umožní rozhodování v reálném čase, nikoli tolik jako navigační nástroj přímo, ale jako rámec pro hodnocení rizik a monitorování, který podporuje pochopení rizik navigace hlubokoponorných plavidel a prostředí, ve kterém plují. Podpora standardů Mezinárodní hydrografické organizace (IHO) pro data v rámci S-100, sladěná se standardy OGC a ISO, také zapadá do tohoto úsilí a Esri pokračuje v investicích společně s NOAA a dalšími hydrografickými organizacemi a zainteresovanými stranami za účelem sladění nejlepší možné technologie se standardy prostřednictvím účasti pracovní skupiny S-100 <\/A>.<\/P><\/P>Pokud máte otázky nebo chcete vědět více o tom, jak vám Esri může pomoci připravit se na budoucnost správy plavidel a přístavů, kontaktujte prosím námořní tým na maritime@esri.com<\/A>.<\/P><\/BODY><\/HTML>
Námořníci byli dlouho ujišťováni, že navigace na můstku bude s novými nástroji jednodušší a lepší. Přesto většina, pokud ne všichni, stále spoléhají na své stávající dovednosti k syntéze různých proudů informací do jednotného holistického 'obrázku' navigačního problému, ve kterém manévrují svou lodí. Elektronické navigační mapy (ENC, také vektory) skutečně poskytují možnost vytvářet to, co nyní nazýváme varování založená na geofence pro oblasti kolizí nebo kotvení, například, ale systémy ECDIS, ve kterých tyto fungují, jsou také náchylné k mnoha alarmům, nestandardním konfiguracím a postupům založeným na omezeních analogového radaru. Můj přítel a bývalý kolega kapitán Brennan jasně vyjádřil potřebu integrovaných informací a vylepšené kartografie, což by mělo podporovat jak námořníka na moři, tak zájmy lodní dopravy na pevnině. Esri se těší na pomoc námořním zájmům při vývoji těchto nástrojů.<\/P>
Očekávám, že Real-Time GIS v běžném operačním obrazu jako Esri ArcGIS for Maritime: Server, který využívá ENC a Inland ENC, jak vidíte na
Pokud máte otázky nebo chcete vědět více o tom, jak vám Esri může pomoci připravit se na budoucnost správy plavidel a přístavů, kontaktujte prosím námořní tým na
Přihlášení členové mohou přispívat, sledovat aktualizace a další. Nový zde? Zaregistrujte si bezplatný účet.
Find useful guides, FAQs, and documents to help you navigate and make the most of Esri Community.
