Náhled galerie map

KarenRichardson

<\/HEAD>

hostující příspěvek od Matt Artz, Esri<\/EM><\/SPAN><\/P>Čtyři mapy z Map Gallery uživatelské konference Esri 2015 s dopravními tématy<\/EM><\/STRONG><\/SPAN><\/P>Každý rok na výroční <\/SPAN>Esri User Conference<\/A> sdílejí lidé používající GIS software Esri své nejlepší mapové výtvory v <\/SPAN>Map Gallery<\/A>. Stovky map jsou vystaveny na této vzrušující a živé přehlídce toho nejlepšího v současné kartografii a udělují se ceny za nejlepší mapy v několika různých kategoriích. Vybrané mapy jsou také zvažovány k publikaci v dalším vydání <\/SPAN>Esri Map Book<\/EM><\/SPAN><\/A>.<\/P><\/P>Prohlédněte si Map Gallery od 15:30 do 19:30 v pondělí 21. července v Sail Pavilion na horní úrovni San Diego Convention Center.<\/EM> <\/SPAN><\/P><\/P><\/P>Abychom vám poskytli předběžný náhled některých map, které můžete letos vidět v Map Gallery, dnes sdílíme čtyři mapy s dopravními tématy.<\/SPAN><\/P>

Místa s vysokou nehodovostí<\/H3>Pro svou mapu nazvanou „Incapacitating Injury and Fatality Accident Hot Spots,“ Tarrant County Transportation<\/SPAN> Services provedly analýzu úmrtí při nehodách a nehod s těžkým zraněním, aby zjistily, zda existují nějaké problémy s dopravní infrastrukturou.<\/P><\/DIV>
<\/P><\/P><\/DIV><\/DIV>Dopravní tok v Atlantě<\/H3>Tato mapa vytvořená Citilabs ukazuje tok automobilové dopravy v oblasti Atlanty. Mapa byla navržena v ArcGIS Desktop a poté publikována pomocí ArcGIS Serveru. Podle Citilabs zahrnovaly jejich výzvy při tvorbě této mapy:<\/P>„1. Museli jsme vyjádřit, že některé silnice nesou více aut než jiné. To děláme variací šířky silnice.<\/P>„2. Musíme ukázat, že počet aut je různý podle směru na silnici. To děláme kreslením šířky od středové čáry silnice buď doleva nebo doprava podle objemu podle směru.<\/P>
<\/P><\/P><\/DIV><\/DIV>„3. Měli jsme těžkou výzvu při řešení dopravního provozu na všech silnicích. Dálnice mohou denně přepravovat přes 100 000 aut zatímco místní ulice jen 300. Pokud bychom použili neprůhledné barvení na všech silnicích, dálnice by efektivně zakryly místní ulice poblíž nich umístěné. Použili jsme průhlednost na dálnicích – což nám umožnilo vyjádřit konzistentní měřítko šířky včetně dálnic a zároveň umožnit viditelnost silnic s nižším objemem pod průhledností dálnic.<\/P>„4. Uživatel může měnit podkladovou mapu, ale tmavě šedá mapa od Esri poskytuje vynikající pozadí pro jasné pochopení úrovně dopravy na všech komunikacích.“<\/P>Analýza dostupnosti spojení veřejnou dopravou k pracovním místům<\/H3>„Tento projekt <\/><\/> se zaměřuje na poskytnutí opakovatelné metodologie pro analýzu příležitostí dostupnosti veřejné dopravy k pracovním místům napříč různými okresy/městy v Georgii s veřejnými dopravními systémy nebo plánujícími vybudování dopravního systému,“ řekl Binyu Wang, který tuto mapu vytvořil. „Dostupnost veřejné dopravy zvyšuje oblast přístupnou pro zaměstnance bez auta a snižuje znečištění ovzduší podporou využívání veřejné dopravy. Během posledních desetiletí urychlená urbanizace měla škodlivé dopady na nízkopříjmové rodiny, protože méně způsobů dopravy omezuje jejich oblast aktivit. Navíc urbanizace potenciálně vytvořila diskriminační trh práce s většinou pracovních míst umístěných na předměstích. Aby se odstranila nerovnováha mezi místem bydliště a pracovištěm lidí, je třeba veřejnosti nabídnout dobře plánovaný a plně obsluhovaný systém veřejné dopravy.“<\/P>
<\/><\/><\/><\/> Wang dodal. „Pracovní příležitosti jsou lokalizovány pomocí LEHD a dostupné pracovní příležitosti, ke kterým lze přistupovat veřejnou dopravou ve studijních oblastech, budou lokalizovány pomocí General Transit Feed Specification (GTFS) a místních GIS dat veřejné dopravy. Tyto dva výsledky lokalizace budou sloučeny do jedné mapy, která ukáže, jak dobře je systém veřejné dopravy. Nakonec bude diskutován dopad výsledků výzkumu na budoucí rozvoj rozšíření veřejné dopravy v Georgii, a také budou k dispozici mapy pro propojení pracovních míst s veřejnou dopravou.“

Měření zastávek autobusů směrem k udržitelnému městskému prostředí

Tato mapa, vytvořená Wenbin Ma, Shirley Hsiao a Christopherem MacKechnie z Long Beach Transit, „popisuje, jak byl vyvinut systém měření zastávek autobusů nejen za účelem zlepšení vnitřní provozní efektivity, ale také pro proaktivní spolupráci s plánovači a dopravními inženýry na různých projektech rozhraní veřejné dopravy a využití území. Tato metodologie strategického plánování celého systému má za cíl posílit prvek veřejné dopravy v celkovém procesu městského rozvoje.“

„Tento měřicí systém byl vyvinut hodnocením několika variant souvisejících s výkonem veřejné dopravy na úrovni zastávky autobusu s použitím dynamického kompozitního váhového faktoru na platformě GIS. Pro kategorizaci kompozitních skóre zastávek autobusů do skupin je použita struktura vrstev. Na základě charakteristik jednotlivých skupin jsou aplikovány různé strategie zlepšení veřejné dopravy. Jsou představeny dva příklady projektů. Jeden je projekt zhuštění zastávek autobusů realizovaný za účelem zlepšení provozní efektivity a druhý slouží k prioritizaci investičních projektů.“

Je toho mnohem víc k vidění

Chcete-li vidět tyto a více než 900 dalších map, nezmeškejte Map Gallery na konferenci Esri User Conference 2015. A pokud se letos nemůžete zúčastnit User Conference, hledejte ma